“ESTAMOS EN CAMINO DE MEJORAR LOS RESULTADOS DE 2016”

“We are on track to improving on results from 2016”

En sus primeras palabras de agradecimiento, Luca de Meo subrayó que este reconocimiento “es el resultado del trabajo de todos los profesionales que forman parte de SEAT y del éxito de cada uno de los proyectos que se han ido desarrollando en los últimos años. Ellos son los verdaderos protagonistas del momento que vivimos, yo solo soy la cara visible”. De Meo continuó manifestando que “también me gustaría compartir este premio con la persona que confió en mí para llevar a SEAT al siguiente nivel. España tiene que estar orgullosa porque cuenta con uno de los ejecutivos más relevantes de la industria del automóvil a nivel mundial. Es un hombre que, desde nuestra central en Alemania, ha mantenido su compromiso para que este país siga siendo referencia europea del sector. Me refiero al Dr. García [Francisco Javier García Sanz, vicepresidente de Compras del Grupo Volkswagen y presidente del Consejo de Administración de SEAT], al que le debo mucho, y quien me eligió para ocupar esta posición. Yo lo considero un poco como mi hermano mayor y me hace mucha ilusión que nos acompañe hoy aquí. Mi querido Paco, muchísimas gracias”. El presidente de SEAT atribuyó el galardón “a un momento excelente de SEAT. En 2016, obtuvimos los mejores resultados financieros de nuestra historia y este año estamos en camino de mejorarlos. Nuestras ventas crecen al nivel más alto desde 2001, impulsadas por la mayor ofensiva de producto que hemos llevado a cabo con el primer SUV de la compañía, el Ateca; la renovación del León; el impulso de la nueva generación del Ibiza, la quinta, y ahora el nuevo Arona. También con la nueva plataforma que hemos estrenado con el Ibiza. SEAT y Volkswagen fabricarán, a partir de 2019, más de 700.000 vehículos al año en España de cinco modelos diferentes que comparten la misma plataforma: Ibiza, Arona, Audi A1, Polo y un nuevo modelo de Volkswagen. Los dos últimos se fabricarán en Navarra”. De Meo remarcó que “estamos hablando de casi el 25% de toda la producción española sobre una plataforma. Estos 700.000 vehículos son el resultado de la inversión de 4.200 millones de euros del Grupo Volkswagen entre 2015 y 2019 y muestran el compromiso del Grupo con España. Aquí Paco García ha tenido un papel muy importante, hay que reconocerlo. Es un proyecto de alcance sobre la península Ibérica que beneficia directamente a la red de más de 50 grandes proveedores del país. Este era uno de los objetivos del proyecto”. Tras un repaso a las principales magnitudes de la industria española de automoción y a su posición global, el Dirigente del Año de AutoRevista 2017 recordó que “cada día salen de Martorell 2.200 vehículos, es la planta que más automóviles fabrica en España. Somos la única marca del sector que diseña, desarrolla, fabrica y comercializa automóviles en España y estamos muy orgullosos de ello. Representamos el 1% del PIB del país y exportamos más del 80% de nuestros coches, lo que supone el 3% del total del volumen de exportación en España. Todas estas cifras no tienen sentido si no somos capaces de saber mirar hacia adelante, anticiparnos y adaptarnos a lo que nos vamos a encontrar en este camino”. Prosiguió afirmando que “hoy más que nunca no debemos quedarnos atrás en un momento de disrupción tan claro y que supondrá una nueva revolución en el sector del automóvil, concretamente, la cuarta revolución industrial. Yo creo que es imprescindible que la industria española de la automoción reflexione sobre qué debe hacer para ser competitiva en el futuro y mantenerse como el segundo productor de automóviles en Europa. Es decir, cómo ser atractivos para la producción, por ejemplo, del coche eléctrico, o los vehículos con los nuevos sistemas de propulsión, o para la conectividad. Se trata de un tema geoestratégico en el que debemos decidir cómo España debe competir frente a otros países”. Aseguró manifestando que “debemos, por tanto, no solo digitalizar nuestros vehículos con coches cada vez más conectados, sino también el modelo de negocio, con un modelo mixto de producto y de servicio de movilidad: digitalizar los procesos de ventas, empresas y fábricas. También debemos apostar por el vehículo eléctrico, que hoy solo representa el 0,6% a nivel mundial, pero que en 2050 puede significar hasta el 40% del mercado. Sin olvidar otras soluciones sostenibles gracias al uso de energías renovables como los vehículos de gas natural comprimidos o de biogas. Es una tecnología alternativa muy madura en un mercado que conozco bien como el mercado italiano y que SEAT está impulsando con firmeza en España”. En el tramo final de su alocución, Luca de Meo expuso que las previsiones hasta 2050 “son que la población mundial crecerá hasta los 9.700 millones de habitantes y el 75% estará concentrado en las grandes ciudades, lo cual exigirá soluciones de movilidad que eran impensables hace un tiempo, como los coches de alquiler por minutos, los taxis de particulares o los autobuses que circulan por encima de los coches como hemos visto en China. Cuando me pongo al volante de un coche y voy descubriendo el apasionante futuro de la industria en el horizonte me viene a la cabeza una frase del mejor boxeador de todos los tiempo, Muhammad Ali, que dijo “el que no es suficientemente valiente para tomar riesgo no va a lograr nada en la vida”. Luca de Meo began his thanks by stressing that the award “is the result of the work of all of the professionals that form part of SEAT and the success of each one of the projects that they have been developing over recent years. They are the true protagonists of this moment that we are in, I am just the visible face”. De Meo continued, stating, “I would also like to share this award with the person that put his trust in me to take SEAT to the next level. Spain should be proud because it has one of the most important executive directors in the automotive industry on a global level. He is a man who, from our headquarters in Germany, has sustained his commitment so that this country continues to be a European benchmark in the sector. I am of course referring to Dr García [Francisco Javier García Sanz, vice-president of procurement for Volkswagen Group and president of the SEAT board of directors], to whom I owe a great deal and who chose me to fulfil this role. He is a bit like an older brother to me and I am very pleased that he is here with us today. My dear Paco, thank you very much”. The president of SEAT attributed the award “to an excellent moment in time for SEAT. In 2016, we obtained the best financial results in our history and this year we are on track to improving upon them. Our sales are growing to the highest level since 2001, driven by the largest product offensive that we have ever undertaken with the company’s first SUV, the Ateca; the upgraded Leon; the momentum gathered by the new generation of Ibiza, the fifth so far, and now the new Arona. Also, thanks to the new platform that we launched with the Ibiza. SEAT and Volkswagen will manufacture, from 2019, more than 700,000 vehicles a year in Spain, made up of five different models that share the same platform: Ibiza, Arona, Audi A1, Polo and a new Volkswagen model. The two latter will be manufactured in Navarra”. De Meo continued, remarking, “We are talking about almost 25% of all Spanish production on one platform. These 700,000 vehicles are the result of investment of 4,200 million euros from Volkswagen Group between 2015 and 2019, demonstrating the Group’s commitment to Spain. It must be noted that Paco García has played an important role in this. It is a project with a lot of scope for the Iberian Peninsula, which directly benefits a network of more than 50 of the country’s large suppliers. This was one of the project’s objectives”. After a recap of the Spanish automotive indus-

try’s main figures and its global status, the 2017 AutoRevista Director of the Year recalled how “2,200 vehicles leave Martorell every day. As a plant it produces the most automobiles in Spain. We are the only brand in the sector that designs, develops, manufactures and sells automobiles in Spain and we are very proud of this. We represent 1% of the country’s GDP and we export more than 80% of our cars, which represents 3% of Spain’s total export volume. None of these figures mean anything if we are not capable of looking ahead, anticipating and adapting to what lies ahead of us”. He went on to state, “Today, more than ever, we mustn’t fall behind in such a moment of disruption that represents a new revolution for the automotive sector, chiefly, the fourth industrial revolution. I think that it is fundamental that the Spanish automotive industry reflects on what it must do to be competitive in the future and to sustain its position as Europe’s second largest automotive producer. That is, how to be attractive for production of, for example, electric cars or vehicles with new propulsion systems, or in terms of connectivity. What we are dealing with is a geostrategic issue in which we must decide how Spain should compete with other countries”. He affirmed that “We must, therefore, not only digitalise our vehicles with increasingly connected cars, but also our business model, with a mixed product and mobility service model: digitalising sales processes, companies and factories. We must also make a commitment to electric vehicles, which today only represent 0.6% on a global scale, but which could represent up to 40% of the market in 2050. Without forgetting other sustainable solutions thanks to the use of renewable energy such as compressed natural gas or biogas vehicles. In Italy, a market that I know very well, this alternative technology is well established and SEAT is driving it forward with conviction in Spain”. In the final section of his speech, De Meo declared that forecasts for up to 2050 “are that the world population will grow up to 9,700 million inhabitants and 75% will be concentrated in large cities, which will require mobility solutions that were unthinkable a while ago, such as cars hired per minute, private taxis and buses that circulate above cars as we have seen in China. When I get behind the wheel of a car and I set about discovering the industry’s exciting future that lies on the horizon, a phrase comes into mind from the best boxer of all time, Muhammad Ali, who said, “He who is not courageous enough to take risks will accomplish nothing in life”.