Madrid Auto, escaparate de ventas de vehículos Made in Spain
La reciente edición de Madrid Auto, culminada el domingo 27 de mayo, ofreció diversos ejemplos como escaparate para ventas de vehículos fabricados en España. “Es el caso del Polo, que fabricamos en nuestra planta de Navarra, uno de los modelos que nos genera un mayor volumen de ventasy uno de los que tienen más aceptación en España (top ten de ventas del mercado español)”, aseguran fuentes de Volkswagen Group España Distribución. Las mismas fuentes consideran que las ventas en Madrid Auto no guardarán relación con aquellas específicas de vehículos fabricados en España. Tras un balance positivo en los primeros días (cuando se solicitó esta información), desde Volkswagen aseguran que “Madrid Auto es una magnífica oportunidad de compra para los clientes, que durante el certamen se benefician de condiciones especiales”. Por otro lado, del 22 al 27 de mayo, Volkswagen exhibió “por primera vez en España” el nuevo Touareg, “nuestro SUV Premium que representa un importante salto cualitativo respecto a la anterior generación: nuevo diseño, mayores dimensiones y las últimas tecnologías en materia de sistemas de asistencia al conductor, conectividad, infoentretenimiento y confort. Además, ofrece una versátil y potente gama de motores, así como acabados exclusivos y opciones de equipamiento para todo tipo de conductores. El Touareg ha compartido protagonismo con el nuevo T-Roc, un SUV del segmento del Golf, el Tiguan y el Tiguan Allspace de 7 plazas. En la zona de pruebas habilitada por IFEMA para vehículos eléctricos, los visitantes pudieron conducir el e-Golf de 300 kilómetros de autonomía.
SEAT, FUERTES APUESTAS EN TGI Y
SUV. Desde SEAT aseguran que Madrid Auto ha supuesto una excelente oportunidad para “mostrar su atractiva gama de modelos y, por supuesto, para incrementar sus ventas dado el cariz comercial que en los últimos años ha tomado la muestra madrileña”. La marca ofreció
condiciones especiales de descuento y financiación, así como oportunidad de probar sus modelos . A través de un stand de su red de concesionarios, SEAT otorgó especial relevancia su gama TGI (modelos híbridos de gas natural y gasolina), que la marca ofrece en el Ibiza, León y en el Mii, los dos primeros fabricados en la planta de Martorell (Barcelona).” Sin duda, la hibridación de gas natural y gasolina (TGI) se erige como la mejor y más eficiente alternativa ECO del mercado al tener el coste por kilómetro más contenido de todas las opciones que se comercializan actualmente”, aseguran desde la compañía. Además, sobresalió la presencia de la gama SUV de SEAT, con el compacto Ateca, y el urbano Arona. El primero, diseñado y desarrollado íntegramente en España, ha supuesto la entrada de la marca en el segmento de los SUV con una gran aceptación, situándose en el Top 5 de los SUV más vendidos en España durante el pasado año 2017. El Arona, fabricado en Martorell, destaca, según SEAT, “por su excelente comportamiento dinámico, múltiples posibilidades de personalización y un habitáculo increíblemente amplio, con un maletero de 400 litros de capacidad”. No faltaron en el stand de SEAT, los dos pilares de la compañía, el Ibiza y el León, con sello de fabricación española, que en el pasado mes de abril fueron los dos vehículos más vendidos en el mercado español.
Volkswagen mostró el nuevo Touareg por primera vez en España
SEAT desplegó su gama de híbridos gas natural y gasolina.
Opel España se apoyó en su red de concesionarios para mostrar, entre otros, sus modelos Crossland X y Mokka X, fabricados en la factoría del Grupo PSA en Zaragoza.
Por su parte, Opel España se apoyó en su red de concesionarios para mostrar, entre otros, sus modelos Crossland X y Mokka X, fabricados en la factoría del Grupo PSA, en el que la marca está encuadrada en Zaragoza, así como las versiones GLP de varios modelos encabezados por el Corsa, que también se produce en la planta aragonesa. Nissan recibió la visita del vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, quien expresó su intención de promover la movilidad cero emisiones. En el stand de la marca japonesa conoció, de la mano de Marco Toro, consejero director general de Nissan Iberia, detalles del modelo Leaf y de la furgoneta eléctrica e-NV200, que se fabrica en exclusiva en la planta de Barcelona. El acto refuerza el compromiso del fabricante y de la Comunidad de Madrid y Nissan en el impulso al vehículo eléctrico. La cita madrileña tambié tubo cabida para frutos de proyectos de investiga- ción como ATHEMTO, primer URO Vamtac eléctrico-híbrido con tecnología española, presentado por el Instituto de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid (INSIA), en colaboración con la Asociación Española de Profesionales de la Automoción (ASEPA). Se trata de un prototipo desarrollado en el seno del proyecto Athemto, un vehículo de tracción a las cuatro ruedas a disposición de las Fuerzas Armadas españolas. Es el resultado de un proyecto de investigación titulado “Aplicación de tecnología de tracción hibrida/eléctrica serie a un vehículo militar de transporte operativo” llevado a cabo por INSIA en colaboración con la empresa Urovesa. El proyecto ha sido financiado por el Ministerio de Defensa en el programa Coincidente. En su configuración, se ha partido del cumplimiento de diversos requisitos, teniendo en cuenta criterios estructurales, energéticos y medioambientales.
El prototipo de vehículo militar eléctrico-híbrido del proyecto Athemto en el stand de INSIA.