Haciendo operaciones de clipaje de centralitas de calefacción y atornillado de componentes del cockpit de la Mercedes clase V. “Si hablamos de un Tier1 que suministra en JIS (Just In Sequence) su producto a la cadena de montaje huelga decir que la automat

Respecto al análisis de datos y optimización de procesos, León explica que “estamos inmersos en el proceso de lanzamiento de nuestra plataforma FIELD en Europa. Se trata de una plataforma abierta (Open Platform) que permite la ejecución de varias aplicaciones de Industria y orienta a la interconexión de dispositivos en fábrica, como máquinas herramientas, robots, PLC y sensores. Mediante la creación de una red interactiva de maquinaria y equipos conectados, el sistema puede explotar inmensas cantidades de datos y proporciona una solución para analizarlos de una manera más rápida y eficiente (Big Data). Por lo tanto, el sistemahará posible extraer conclusiones inteligentes a partir de datos y diseñar procesos más inteligentes, por ejemplo, hacer predicciones sobre los comportamientos de la máquina o posibles fallas. FIELD será una plataforma en la que, integradores, fabricantes de maquinaria, desarrolladores de aplicaciones y usuarios finales podrán compartir información y aplicaciones. Sergio Bilbao, director comercial y de Calidad de TRAZABILIDAD manifiesta que “la automatización y robotización

Ingenersun, de procesos dota a la producción de unas características de flexibilidad y cambio de referencia que permite la adaptación en cada momento a la demanda existente tanto en modelos como en el volumen variable de los lotes manteniendo una trazabilidad 100% del producto. En el caso de nuestras instalaciones, estas cuentan con todas las variables de proceso almacenadas por modelo de producto en el PLC con lo que el cambio de producción es inmediato. Así por ejemplo una línea robotizada de pintura de discos de freno puede cambiar de modelo de disco a fabricar con la mera selección del mismo en la pantalla táctil interfaz de operario y sin necesidad de ajustes previos, ya que los puntos a pintar así como los parámetros de pintado (amplitud de abanico, presión de pintura y atomización) están almacenados y relacionados con el modelo de disco, por lo que los robots comienzan a pintar de inmediato el nuevo modelo. Por eso en un escenario de cambio de modelos y pequeños lotes es imprescin

Sergio Bilbao, Ingenersun

dible contar con una instalación de cambio rápido sin ajustes previos que aporte una flexibilidad total. Y si ya hablamos de un Tier1 que suministra en JIS (Just In Sequence) su producto a la cadena de montaje huelga decir que la automatización y robotización es imprescindible para controlar la trazabilidad y la flexibilidad en modelos a suministrar de forma eficiente, como hacen las células robotizadas de Ingenersun en clientes como SAS Autosystemtechnik o Faurecia en el I-Park de Mercedes en Vitoria. Bilbao señala que “con los nuevos modelos híbridos (enchufables y no enchufables) y eléctricos surgen nuevas operaciones en el ensamblaje de nuevos componentes de automóvil que antes no existían como pueden ser las baterías del vehículo, la estructura que las alberga (Battery box), los cockpit con nuevos paneles de instrumentación electrónicos, servomotores etc. La automatización, la sensórica y la robotización proporcionan nuevas herramientas como la realidad aumentada, los controles por visión, el almacenaje de datos de producción, relación hombre-máquina mayor a través de la robótica colaborativa, mantenimientos preventivos y detección de perdidas energéticas en las instalaciones etc. que proporcionan una mayor eficiencia en la fabricación. Por otro lado la automatización y la robótica proporcionan la capacidad de realizar operaciones más ajustadas, más precisas como las soldaduras lo que lleva a conjuntos más ligeros tan valiosos para estos vehículos. Además del prisma de la fabricación también está el desarrollo de la robotica en el ámbito de nuevas operaciones como la recarga de los vehículos donde ya despuntan sistemas robotizados para la realización de la misma que se encargan de enchufar el vehículo a la estación de carga de forma automática”. Respecto a la eficiencia energética, el directivo de Ingenersun

indica que es “uno de los pilares en los que se ha trabajado en los últimos años y en la que se ha conseguido grandes avances. Los nuevos componentes de guías, soportes de rodamiento, motores lineales etc. con unos bajos coeficientes de rozamiento ha descendido el consumo energético de las instalaciones. Por otro lado, los materiales reutilizables deben ser otro de los aspectos a tener en cuenta en las instalaciones. La sensórica, la comunicación y la conectividad a través del internet de las cosas nos permiten detectar fugas energéticas y monitorizar el consumo realizado por pieza producida, pudiendo actuar sobre estas fugas en un tiempo menor realizando así un uso más eficiente de las energías y reduciendo los costes de fabricación. La automatización y robotización de la industria junto con la conectividad nos permitirá tener unas empresas productivas 24 horas sin paradas, sin descanso y conectadas, donde las personas se podrán dedicar a la agestión de las mismas pudiendo realizarla su labor desde cualquier punto (su propio domicilio incluso) evitando desplazamientos diarios de personas (menor huella CO2). Se habla ya de la idea de que las personas podrían, en vez de vender su tiempo productivo en una línea de montaje, ser propietarios de robots arrendando su empleo encargándose de su mantenimiento y productividad”. “En resumen”, concluye Sergio Bilbao, “se trata de avanzar hacia una sociedad con personas que aporten valor añadido, y no trabajo físico en una línea de montaje. Para eso ya están las máquinas, los robots, más eficientes, sin bajas, sin vacaciones, sin descansos, sin ser afectados por enfermedades como el COVID19 y trabajando 24 horas. El ser humano debe aportar todo lo que una máquina no puede: creatividad, inventiva, improvisación, análisis, toma de decisiones importantes, etc”.

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• AutoRevista a IFR recuerda que empresas de todo el mundo están aumentando su uso de robots industriales: en un lapso de cinco años, el stock operativo global de robots aumentó en aproximadamente un 65% hasta los 2,4 millones de unidades, en el periodo 2013-2018. Durante la misma franja temporal, la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos constató un impacto positivo en el mercado laboral: el empleo en la industria de automoción, el sector que se equipa con un mayor número de robots, aumentó en un 22%, pasando de 824.400 a más de un millón de empleos. Esta entidad que aglutina a numerosas asociaciones de robótica y automatización a escala global, entre ellas la AER Automation española, argumenta que el análisis expuesto anteriormente contradice las conclusiones publicadas recientemente por la oficina de noticias del prestigioso Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT) sobre la investigación del economista Daron Acemoglu. Según este autor, entre 1990 y 2007, concluyó que se había producido un efecto negativo general provocado por los robots en el empleo en secciones de trabajo de cuello azul (en referencia a operarios en línea que realizan tareas parcialmente manuales) en los Estados Unidos. Sin embargo, según la IFR, la experiencia reciente en Estados Unidos, Europa y Asia demuestra lo contrario: la adopción de robots probablemente será un determinante crítico del crecimiento de la productividad para la economía posterior a la Covid-19. “El impacto de la automatización en el empleo no es en ningún aspecto diferente de las oleadas anteriores de cambio impulsado por la tecnología”, dice Milton

LGuerry, presidente de la Federación Internacional de Robótica. “El aumento de la productividad y las ventajas competitivas de la automatización no reemplazan los trabajos: automatizarán las tareas, aumentarán los puestos de trabajo actuales y crearán nuevos”. La federación remite también a la investigación realizada por la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE) en la que se muestra que las empresas que emplean la tecnología de manera efectiva son diez veces más productivas que las que no lo hacen. Para equipar a la fuerza laboral con las habilidades sociales y el conocimiento técnico requeridos en la economía posterior a la Covid-19, la IFR considera que se necesita una estrecha colaboración entre la industria, el gobierno y las instituciones educativas. Los incentivos de política gubernamental deberían alentar la inversión empresarial en capacitación y apoyar la financiación de la educación. Desde el punto de vista de la federación, las empresas de todo el mundo están reevaluando sus modelos comerciales de la cadena de suministro global como reacción a las lecciones aprendidas del coronavirus. Esta tendencia, probablemente, acelerará la introducción de robots, lo que conducirá a un renacimiento de la producción industrial en algunas regiones y traerá de vuelta los empleos, según la entidad internacional. Después de la crisis, IFR espera un impulso considerable para la robótica y la automatización, incluso si la industria no fuera capaz de desligarse de la recesión económica. Además de su contribución desde el punto de vista sanitario IMPULSO DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS a la hora de combatir la pandemia, la IFR asegu

ra que frente a la crisis desatada por el coronavirus, es obligado destacar la importante contribución que los robots hacen a la industria y a la sociedad. Desde la federación reiteran que los programas de financiación de la investigación (I + D) son vitales para fomentar y apoyar aún más desarrollos en las conocidas como nuevas tecnologías, entre las que se encuentran la Inteligencia Artificial, Big Data y 5G, La IFR ha elaborado un estudio entre los principales referentes en automatización a escala global plasmado en el documento “Programas de I + D de Robótica Mundial”. “Cada país tiene sus propias características en cuanto a programas de robótica basados en sus antecedentes y evolución histórica específicos”, explica el profesor Dr. Jong-Oh Park, vicepresidente del Comité de Investigación de la IFR y miembro de la Junta Ejecutiva de la Federación. “Por lo tanto, constatamos que los programas de robótica establecidos por los países más avanzados en este campo tienen un enfoque estratégico muy diferente”. El plan estratégico Made in China 2025 está enfocado mejorar las capacidades de fabricación de las industrias del gigante asiático. Esto incluye robots avanzados entre los diez sectores de mayor relevancia. El Plan de Desarrollo de la Industria de Robots establece los objetivos para China en 2020, que incluyen: desarrollar de tres a cinco fabricantes de robots competitivos a nivel mundial; crear de ocho a diez grupos industriales; lograr el 45% de la cuota de mercado nacional para China robots de alta gama; y aumentar la densidad de robots de China a 100 robots por cada 10.000 trabajadores. El anuario estadístico “World Robotics” de IFR muestra que China alcanzó una densidad de robots de 140 unidades por cada 10.000 trabajadores en la industria manufacturera en 2018. En 2019, el gobierno chino invirtió 577 millones de dólares (algo

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