CITROËN C4 Y ë-C4, UNA APUESTA DE FUTURO PARA PSA MADRID

Citroën ha confirmado una noticia muy esperada en la factoría madrileña del Grupo PSA. Y es que todas las versiones del nuevo compacto de la marca francesa se fabricarán en la factoría del Grupo en Villaverde para todo el mundo. Según la compañía, la antigua fábrica de Barreiros podrá producir unas 100.000 unidades anuales de este modelo, aunque podría incrementar su capacidad si la demanda se disparara. El nuevo Citroën C4 no es un compacto TERCER ELÉCTRICO ‘MADE IN SPAIN’ más, ya que a las tradicionales versiones gasolina y diésel se sumará una variante 100% eléctrica, bautizada como ë-C4, cuya producción también correrá a cargo de la factoría madrileña. De esta forma, la planta de Villaverde se convertirá en la tercera fábrica de PSA en contar con un modelo completamente eléctrico después de la producción del Opel Corsa-e en Figueruelas y el Peugeot e-2008 en Vigo. Con el nuevo C4, Citroën vuelve al DISEÑO CARACTERÍSTICO segmento de los compactos, y lo hace con un modelo con estética de SUV coupé con rasgos distintivos que recuerdan al Citroën C5 Aircross. Gracias a sus líneas fluidas, sus superficies marcadas y la nueva calandra cromada, el C4 apuesta por una imagen inconfundible. Esta nueva generación se asienta sobre la plataforma multienergía CMP del grupo PSA, que también emplean modelos como el Opel Corsa, los Peugeot 208 y 2008 o el DS 3 Crossback. En este caso, el C4 tiene una longitud de 4,36 metros y una batalla de 2,67 m. Como decimos, la nueva generación GASOLINA, DIÉSEL Y ELÉCTRICO del C4 llegará en otoño con mecánicas muy diversas. La oferta de gasolina se articulará en torno al motor 1.2

PureTech con tres opciones de potencia: 100, 130 y 155 CV. En cuanto al diésel, estará disponible el 1.6 BlueHDI, con 110 o 130 CV. Según versión, la transmisión será manual de seis velocidades o automática de ocho relaciones. Al margen de estas variantes térmicas, la gran novedad será la versión 100% eléctrica ë-C4, que empleará la misma tecnología que el Opel Corsa-e y el Peugeot e-2008. Por lo tanto, montará un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y una batería de iones de litio de 50 kWh de capacidad. La autonomía en ciclo WLTP será de 350 km.