¿Lineal o progresivo?

ASÍ FUNCIONA EL SCOTT NUDE TR

Poder cambiar la progresividad de la suspensión es más útil de lo que parece, más aún cuando lo puedes hacer rápidamente. Por ejemplo, una suspensión lineal que utiliza con facilidad más recorrido es más apropiada en terrenos mojados, cuando los impactos son menores y la velocidad de conducción es más lenta: obtendremos una gran absorción. Por el contrario, a gran velocidad o conducción agresiva, con impactos fuertes, se requerirá una suspensión más progresiva para tener un mejor soporte (estabilidad geométrica) y dificultad para hacer topes repetitivamente. El amortiguador Scott Nude TR permite variar rápidamente el comprotamiento de la absorción mediante su palanca central, sin necesidad de recorrir a espaciadores que han de instalarse internamente. Así funciona:

1 Aquí vemos las 3 cámaras de aire principales.

2 Configurado en modo Descenso desde el mando TwinLoc, las

tres cámaras están abiertas. Es la configuración más lineal.

3 Seguimos en modo descenso. Al activar la palanca central negra se cierra la cámara extra que rodea la principal. Esto implica un volumen de aire menor y una progresividad más pronunciada.

4 Adicionalmente, se pueden instalar hasta 3 espaciadores internos para aumentar la progresividad general del Nude TR EVOL.