CAJA DE SORPRESAS

El “Controller” que puede ir situado junto al amortiguador o colocado en el cuadro, por ejemplo en la parte inferior por encima del pedalier, aloja la batería, el microprocesador con el firmware y las conexiones de los acelerómetros o sensores. La batería es de Ión Litio de 7.4v, con una duración de varias salidas, entre 16-20 horas y se recarga a través de un puerto mini USB en 1 hora y media o dos, bien montada sobre la bici o sacándola del compartimento (Con 15´ de carga puedes hacer una salida de dos horas). Sabremos que está completamente cargada cuando el LED que está encendido durante la carga se apaga. En el Controller no hay muchos botones, en realidad solo dos, porque uno de los objetivos es la sencillez de uso. El botón (1) enciende y apaga el sistema, y en el caso de que el sistema detecte que durante una hora y media no hay actividad en la suspensión, libera éstas y se apaga automáticamente. El botón (2) nos permite movernos por los diferentes niveles de firmeza de la suspensión del 1 al 5, para que la válvula abra en función del impacto recibido, siendo el 1 el más “abierto o sensible” y el 5 el más “firme o duro”. En el caso de querer pasar del modo 3 al 2, debemos pasar hacia los superiores, no permite bajar del 3 al 2 directamente. Y aquí también se encuentra el microprocesador que recibe toda la información desde los sensores colocados en la horquilla y junto al eje trasero. Un cable con el sensor va atornillado al puente de la horquilla, que va al “Controller”, y desde éste sale el que “envía” la información a la horquilla, colocado en la parte superior de la botella derecha. El mismo sistema es utilizado para la suspensión trasera.