»Exáctamente ¿cómo funciona el taqueado o dibujo?
Un neumático de MTB se caracteriza por un perfil o dibujo con muchos tacos. No es de extrañar, después de todo, nuestro entorno es la tierra, el suelo de bosque, con rocas, raíces... En seco, en húmedo o en barro. Con el fin de ofrecer siempre agarre, la forma de los tacos y su distribución es esencial. Cada “grupo de tacos” asume una o varias tareas. Los tacos de las bandas centrales se clavan en el suelo y proporcionan propulsión a la rueda trasera, a la vez que hacen su función de frenado. En las curvas entran en juego los tacos de las bandas laterales, pero también se utilizan los tacos de transición, situados entre la banda central y las laterales.
En general, cuantos más tacos tenga un neumático, mejor será el agarre. Pero cuidado, sólo un perfil abierto con espacio libre entre tacos ofrece suficiente hueco para que puedan penetrar y enganchar piedras y raíces.
Un dibujo de taqueado cerrado y tacos bajos o planos es muy rápido para Cross Country, con bajo rozamiento y desgaste, pero rápidamente se obstruye cuando el terreno está húmedo, perdiendo agarre y tracción.
VARIAS FORMAS DE TACOS
Los tacos ranurados (parece que tienen un corte) ofrecen un extra de agarre: las dos mitades se abren al pisar el terreno bajo presión y, por lo tanto, aumentan la superficie de contacto. Los tacos grandes reducen el desgaste y se adhieren particularmente bien a superficies lisas como rocas. Las bandas laterales con tacos agresivos o altos generalmente tienen refuerzos que se apoyan en los flancos del neumático, lo que evita que se doble en las curvas.