»Cambio SRAM GX AXS
Presenta la misma electrónica y aspecto que un cambio AXS superior, siendo compatible para cassetes SRAM 10-50 ó 10-52. El embrague del motor y el de la caja de cambio también son los mismos que los cambios XX1 y XO1 Eagle AXS. Para poder ofrecer la misma tecnología pero a menor precio y sin comprometer su funcionamiento, se ha tenido que recurrir a materiales y acabados más económicos y pesados, que sin embargo también resultan más robustos y fiables.
Por ejemplo, la caja de cambio (donde se alojan las roldanas) es de acero, en vez de aluminio o carbono como ofrecen los grupos superiores. A su vez, las roldanas presentan rodamientos de acero en vez de cerámicos y toda la tornillería del cambio también es de acero. En cuanto a acabados, se opta por pintura en vez de anodizados. Además, con el lanzamiento del nuevo SRAM GX Eagle AXS se presenta una tapa protectora para la batería, que también se puede adquirir por 20 € para los demás cambios Eagle AXS. Pesa 463 gramos incluyendo la tapa de la batería (89 más que un XX1 Eagle AXS) y su precio es de 383 €. Durante el tiempo que hemos rodado con él sólo se ha visto afectado por causas provocadas por el entorno; lluvia, barro, polvo… que provocan sequedad o suciedad de la transmisión y por tanto mayor ruido o algún pequeño desajuste pero, ¿qué transmisión no se vería afectada por eso?