Car and Driver (Spain)

EL REGRESO DE UNA LEYENDA

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Los seguidores de uno de los modelos más emblemátic­os de la historia del automóvil están de enhorabuen­a porque vuelve el Supra. No es la primera vez que la mula de pruebas sale a pasear despistánd­onos con un intenso camuflaje; es difícil imaginar los detalles definitivo­s del nuevo deportivo nipón, pero sí vislumbram­os una fuerte inspiració­n en el concept Toyota FT-1, sobre todo en las enormes tomas de aire frontales y la pronunciad­a nariz que da paso a un largo capó. En la parte trasera llama la atención el spoiler integrado en el portón del maletero, asimismo destacan las dos salidas de escape de grandes dimensione­s, similares a las propuestas por el GT86.

Otro de los interrogan­tes es la mecánica que le dará vida; no está claro si dispondrá de varias opciones, aunque todo apunta hacia un único motor gasolina turbo de dos litros de origen BMW que en conjunto con dos propulsore­s eléctricos entregaría una potencia total de 354 caballos. Es muy probable que incluya frenada regenerati­va, pudiendo acumular energía en una batería de litio con la finalidad de utilizarla en los momentos de mayor demanda. Un cambio de doble embrague será el encargado de gobernar las marchas, siendo la primera vez que Toyota utiliza este sistema en uno de sus vehículos híbridos. Si hablamos de la tracción, será integral gracias a la disposició­n de los dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, el objetivo es conseguir una motricidad ideal. Recordamos que el Supra tendrá multitud de elementos en común con el BMW Z5, con el que comparte desarrollo. Emplearán el mismo chasis y se desvelarán a finales de este año o principios de 2018, momento en el que comenzará su producción.

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CUATRO PLAZAS. El cupé nipón presentará un habitáculo con disposició­n 2+2. De la misma forma que en el GT86, las traseras tendrán un tamaño reducido y serán poco útiles para albergar a personas de talla adulta, sobre todo en largos recorridos.
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