UN LUJO ALTERNATIVO
Llega la renovación de un modelo ejemplar que ha sido capaz de vencer a las principales marcas premium. A tenor de las primeras sensaciones, el nuevo XC60 viene cargado de argumentos para seguir siendo el líder natural del segmento
Si el Dios nórdico Thor levantara la cabeza, no sabríamos cómo le sentaría ver a su fiel martillo Mjolnir convertido en uno de los principales reclamos estéticos de la nueva singladura que la firma sueca comenzó con el lanzamiento del XC90. Escamoteado en los grupos ópticos delanteros y haciendo las veces de luz diurna, la maza era un arma temible capaz de echar abajo montañas de un sólo andoble. Pero si hay un modelo de la firma que merece lucir con orgullo este 'blasón' es el XC60, un SUV que ha permanecido a la venta desde el 2008 y del que se han vendido ya un millón de unidades, una cifra que supera las de sus principales contendiente premium como son los BMW X3 o Audi Q5.
Calificado por muchos como el mini XC90, tenemos indicios para sospechar que el XC60 va a ser capaz de hacer sombra a su hermano mayor gracias a unos argumentos comerciales tan solventes como la habitabilidad interior, las posibilidades mecánicas disponibles e incluso un precio de venta que, aunque puede parecer elevado, no lo es tanto si analizamos que en breve la variante D3
La sencillez del diseño escandinavo en combinación con la calidad de los materiales empleados hacen el puesto de conducción realmente agradable, alejado de la sobriedad y la complicación de las firmas alemanas. Como muestra la consola central, en la que sólo contamos con ocho botones, en combinación con la gran pantalla central de nueve pulgadas que es de serie con todos los niveles de equipamiento. El cuadro de relojes también puede ser 100% digital, mediante una pantalla TFT de 12,3 pulgadas que en este caso sí es opcional.
No le falta detalle
En materia de seguridad, el nuevo XC60 amplia la acción del sistema City Safety con una función que interviene sobre la dirección si detecta que vamos a colisionar con un coche que viene de frente o si por un descuido abandonamos nuestro carril y existe riesgo de salirnos de la carretera o chocar contra un vehículo que tengamos detrás, un automatismo que funciona entre 50 y 100 kilómetros por hora y que supone un paso más en la carrera que supone el ambicioso plan de cero muertos en carretera a bordo de un Volvo para el 2020. En primera instancia la oferta mecánica queda compuesta por las opciones de la ficha adjunta y el desmedido T8 de 408 caballos. Durante nuestra toma de contacto pudimos ponernos a los mandos de un D5 y un T6, con unas sensaciones inmejorables. Lo primero que llama la atención es la sensación de conducir un 'coche grande', de hecho si no fuera por una tacto de dirección algo más firme y por una agilidad superior, podríamos dudar si no nos encontramos al volante del 'gigantón' XC90.
La verdad es que la calidad de rodadura es muy similar, con un nivel de insonorización interior realmente elevado y con una suavidad de respuestas que dejan patente que la marca ha apostado una vez más por la comodidad, no exenta eso sí de la agilidad de respuestas que supone llevar bajo el pedal de acelerador una considerable reserva de caballos.
Cuero, napa, madera y aluminio conforman un interior de calidad y muy luminoso
Nos sorprende el empuje constante que muestra tanto el motor Diesel como el gasolina a pesar de tratarse de mecánicas de cuatro cilindros, pero que cuentan con la inestimable ayuda de los sistemas de sobrealimentación.
En paralelo disponemos de un sistema de selección de modo de conducción, pudiendo optar entre la posición ECO, Normal, Dynamic o Individual, afectando al funcionamiento del motor, cambio y dirección, aunque si disponemos de la suspensión neumática opcional la firmeza de la amortiguación se vera ligeramente afectada. Precisamente este automatismo nos permite variar la altura de la carrocería en cuatro centímetros para superar obstáculos puntuales en caso de que decidamos abandonar el asfalto.
Sin duda el nuevo XC60 deja más patentes que nunca las virtudes de una marca que apuesta por la exclusividad y el de lujo desde un punto de vista alternativo a las firmas premium tradicionales.