CA­SI TAN AN­TI­GUOS CO­MO EL AU­TO­MÓ­VIL

Car and Driver (Spain) - - MAGAZINE DUMMIES -

Des­de que los pri­me­ros co­ches em­pe­za­ron a su­frir ac­ci­den­tes, la se­gu­ri­dad pa­só a ser otro ele­men­to de es­tu­dio en el desa­rro­llo de los co­ches. Las pri­me­ras prue­bas de cho­que se rea­li­za­ban con con­duc­to­res que ‘ex­pli­ca­ban’ sus sen­sa­cio­nes. Po­co des­pués se uti­li­za­ron ca­dá­ve­res pa­ra es­tas prue­bas, pe­ro no fue has­ta fi­na­les de los años 60 cuan­do se ge­ne­ra­li­zó el uso de los dum­mies en las gran­des mar­cas pa­ra sus prue­bas de cho­que, aun­que mu­cho an­tes ya se ha­cían prue­bas con ma­ni­quíes que apor­ta­ban po­ca in­for­ma­ción. Gran­des gru­pos co­mo Ford o Ge­ne­ral Mo­tors con­ta­ban ya en los años 70 con fa­mi­lias com­ple­tas de dum­mies que cu­brían un am­plio es­pec­tro de la ma­yo­ría de la po­bla­ción nor­te­ame­ri­ca­na de la épo­ca, aun­que la in­for­ma­ción que apor­ta­ban era to­da­vía li­mi­ta­da ya que la elec­tró­ni­ca no se ha­bía desa­rro­lla­do co­mo lo es­tá en la ac­tua­li­dad.

ENSAYO DE 1933. En ese año en Nue­va York ya se ha­cían prue­bas de atro­pe­llo. FA­MI­LIA DE 1972. Ge­ne­ral Mo­tors uti­li­za­ba es­tos sie­te mo­de­los. PICK-UP DE LOS 70. Tam­bién se pro­ba­ban en las po­pu­la­res ca­mio­ne­tas ame­ri­ca­nas.

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