SEBASTIAN VET­TEL: EN EL CEN­TRO DE LA PO­LÉ­MI­CA

Car and Driver (Spain) - - UNO FÓRMULA -

El GP de Azer­bai­yán dio mu­cho que hablar por múl­ti­ples cues­tio­nes, en­tre ellas, el más que cues­tio­na­ble com­por­ta­mien­to de Vet­tel den­tro de la pis­ta. El de Fe­rra­ri pro­ta­go­ni­zó un to­que in­ten­cio­na­do con­tra Le­wis Ha­mil­ton cuan­do el in­glés fre­nó an­tes de que el co­che de se­gu­ri­dad aban­do­na­se el tra­za­do. Vet­tel no fue ca­paz de an­ti­ci­par­se a la ju­ga­da y aca­bó cho­can­do con­tra el Mer­ce­des del bri­tá­ni­co. A mo­do de res­pues­ta se pu­so al la­do del co­che de su ri­val y lo ‘ati­zó’ in­ten­cio­na­da­men­te mien­tras le re­cri­mi­na­ba la ac­ción con una mano fue­ra del vo­lan­te. Di­rec­ción de ca­rre­ra le pe­na­li­zó con un ‘stop and go’ de 10 se­gun­dos que no le im­pi­dió aca­bar la ca­rre­ra por de­lan­te de Ha­mil­ton –obli­ga­do a pa­sar por bo­xes pa­ra sus­ti­tuir una pie­za suel­ta de su mo­no­pla­za–. A jui­cio de mu­chos la san­ción fue in­su­fi­cien­te –Mi­chael Schu­ma­cher per­dió to­dos los pun­tos de la tem­po­ra­da 1997 por una ac­ción si­mi­lar–. Sea co­mo sea, la ‘chu­le­ría’ del ale­mán fue, a to­das lu­ces, gra­tui­ta e in­ne­ce­sa­ria.

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