Top secret.

600 caballos, 2,5 segundos en el 0 a 100, aerodinámica activa, interior con cuero y fibra… Se nota que en Porsche quieren hacer el mejor 911 Turbo de su historia

Porsche 911 Turbo, Audi RS 7 Sportback, BMW X5 y Mercedes Clase C.

Apesar de que en Porsche están volcados en la eficiencia energética, como lo demuestra el proyecto Mission E de coche eléctrico que conoceremos muy pronto, en la marca no se han olvidado de la gasolina, la misma que adoran sus clientes. Por eso no es de extrañar que quieran dar una vuelta de tuerca al Porsche 911 Turbo. Y no se trata de un mero restyling ya que la actualización es tan importante que sus argumentos lo harán saltar directamente al Olimpo de los supercar. Para empezar, el seis cilindros bóxer actual pasará a tener 600 caballos, una cifra que pone los pelos de punta con solo leerla y al nivel de los Ferrari o Lamborghini similares. Fuentes internas de la compañía nos confirman a su vez que el 0 a 100 lo hará en unos 2,5 segundos con la configuración de chasis más deportiva, es decir, necesitará medio segundo menos que su antecesor.

Un mundo por descubrir

Para lograr semejante nivel de prestaciones, el Turbo ha tenido que recurrir a otra serie de mejoras que afectan al chasis, como una puesta a punto dinámica todavía más racing –suspensión y dirección principalmente– y a una considerable pérdida de kilos que afecta, sobre todo, al habitáculo. Pero ojo, que esto no te lleve a equívoco porque nos aseguran que se utilizarán materiales todavía más exclusivos que los que luce el actual predominando ahora el uso de la fibra de carbono para buena parte de los apliques internos, así como el cuero y el Alcántara. Otros sistemas que estrenará afectan a la instrumentación, totalmente digital a imagen y semejanza del Audi Virtual Cockpit.