CONSUMOS Y COSTES PARA RECORRIDOS MIXTOS, EN CONJUNTO, SE IMPONE LO HÍBRIDO

Es el dato en el que nos fijamos a la hora de comprar un coche. El consumo mixto es la hoja de ruta por la que la mayoría de fabricantes suele regir su éxito o su fracaso. Un consumo medio elevado suele ser sinónimo de malos datos de ventas, mientras que uno contenido, ensalzará al modelo –más cuando las emisiones de CO2 se relacionan directamente con él–. Pues bien, en nuestro análisis particular observamos que el mejor dato es el registrado por el híbrido, gracias a sus 3,5 litros/100 kilómetros, superando por dos décimas al Diesel. No obstante, dado que el litro de ambos combustibles es dispar, en favor del gasóleo, el coste por kilómetro es exactamente el mismo, 0,43 céntimos, un valor que supera ampliamente los 0,51 céntimos del GLP, los 0,52 del GNC y, sobre todo, los 0,64 del coche 100% de gasolina, su gran némesis. Ahora bien, si lo comparamos con el eléctrico

puro y duro, con sus 18,7 kWh/100 kilómetros de gasto medio, vemos que el dato se rebaja hasta los 0,24 céntimos. Sin embargo, teniendo en cuenta la insuficiente infraestructura de cargadores y la escasa

autonomía de los eléctricos, vence el híbrido, sobre todo si es enchufable, en cuyo caso, te saldría más barato incluso recorrer un kilómetro, pues roza por poco los 0,20 céntimos, una cifra insuperable.