VÍAS RÁPIDAS Y AUTOPISTA VICTORIA DEL GAS

Apriori, todo lo que fuera hablar de largas distancias y de un buen ‘puñado’ de kilómetros, debería ir en contra de las aspiraciones de los coches eléctricos, puesto que este tipo de recorridos merma sus baterías drásticamente. Además, su limitada autonomía, la escasez de puntos de recarga y, sobre todo, la menor eficiencia energética que poseen a velocidad constante, deberían situarles a la cola. Sin embargo, con los datos de consumo y el precio del kWh en la mano, el coche eléctrico se alza como la opción más económica, gracias a los 0,27 céntimos que cuesta recorrer un kilómetro. A ello se añade el hecho de que, por ejemplo, con sólo cinco euros podrías llegar hasta Valencia o Bilbao partiendo desde Madrid, mientras que ➥ con un Diesel llegarías por los pelos a Sigüenza y con un gasolina no pasarías del puerto de Somosierra. Pero además, si nos centramos en el Diesel, –la opción más demandada por los clientes a la hora de realizar viajes largos– vemos que, sorprendentemente, se ve superada por el GLP en lo que a coste por kilómetro se refiere. Es poca la diferencia, pero los 0,36 céntimos del GLP suponen tres menos que el gasóleo, lo que, unido a la autonomía extra proporcionada por el depósito de gasolina, convierte al GLP en la mejor alternativa para afrontar trayectos por carretera. Por debajo, se sitúan el híbrido, con 0,42 céntimos y el GNC, con 0,43 y cerrando la lista, la gasolina, con 0,53 céntimos por kilómetro.