Top Secret. Cazamos a los próximos Range Rover Evoque, Audi TT, Mercedes Clase A Sedán y los BMW M3, M8 y X7.

El SUV que inventó el concepto todocamino premium prepara su segunda generación en el mítico circuito de Nürburgring

Asólo un año de ser presentado en sociedad, los ingenieros de Jaguar Land Rover han decidido trasladar el nuevo Range Rover Evoque hasta el ‘infierno verde’. Un escenario en el que se estudian aspectos tan importantes como la frenada, la aerodinámica o la efectividad de sus modos de conducción. Sabemos que para esta nueva edición, la firma británica está trabajando en un chasis más ligero que le ayude a rebajar el peso total y mejore su agilidad a la hora de afrontar terrenos difíciles. No será ésta su única misión, ya que estas medidas también están enfocadas a rebajar las emisiones de CO2. A la reducción de peso, le acompañará un aumento de tamaño que mejorará la habitabilidad interior, uno de los puntos más débiles del modelo actual. Sus líneas seguirán el estilo de las últimas novedades presentadas por la marca y que ya pudimos ver en el Range Rover Velar, aunque desde la propia compañía nos aseguran que su diseño será fiel al original.

Pensando en el mañana

Mecánicamente podrá optar por los compactos motores de dos litros Ingenium, tanto en versiones Diesel como en gasolina. Las potencias irán de los 150 a los 240 caballos en el caso del gasóleo, y desde los 240 hasta los 300 caballos en gasolina. Más tarde, llegará un modelo híbrido que empleará un bloque inédito de tres cilindros y 1.5 litros unido a otro eléctrico alimentado por una batería de 48V. Todavía no tenemos una fecha confirmada de presentación, pero es probable que su puesta de largo se produzca a finales de este año en uno de los dos salones internacionales del automóvil que quedan –París y Los Ángeles–. No obstante, las primeras unidades no llegarían al mercado hasta las primeras semanas de 2019.