Novedad: Lexus ES.
Berlina de representación que roza los cinco metros de largo.
Se trata de la séptima generación de este modelo muy conocido en todo el mundo… salvo en Europa. Más grande que el GS que se vende en España –el ES mide 4,98 metros de largo–, se sitúa justo por debajo del más sofisticado LS, pero con una importante diferencia: es un tracción delantera ya que utiliza una nueva plataforma denominada GA-K.
El diseñador del ES Yasuo Kajino habla de una renovada imagen del vehículo "en términos de elegancia" pero, lo cierto, es que el ES es claramente reconocible como un auténtico Lexus, aunque muchos de sus elementos característicos, como la parrilla frontal o los faros, se diferencien ligeramente de otros automóviles de la marca.
Híbrido, por supuesto
Dentro de la estrategia de la marca, en España sólo se comercializará el 300h, con mecánica híbrida, aunque en otros mercados estará disponible con un motor V6 de gasolina. El 300h desarrolla 218 caballos gracias al trabajo conjunto de su bloque gasolina 2.5 litros de cuatro cilin- dros y uno eléctrico más compacto, con un consumo homologado de 4,7 litros a los 100. Las baterías también han reducido su tamaño, lo que ha permitido situarlas bajo el asiento trasero; de esta forma no 'interfieren' en la capacidad del maletero.
El ES estrenará acabados para el interior, así como la versión más completa y evolucionada del Lexus Safety System+, de serie en toda la gama. La versión F Sport contará también con suspensión de dureza regulable.