Novedad: Byton Concept.
SUV eléctrico procedente de China. Llega en 2020.
La fuga de cerebros de BMW no cesa. A la sonada marcha de Albert Biermann –responsable de M Motorsport– se une la de Carsten Breitfeld, uno de los padres del i8. El primero encabeza la división de altas prestaciones de Hyundai y ha creado un auténtico GTI como el i30 N, al que pronto se sumarán más modelos de la familia N, como el i30 Fastback. El segundo por fin puede mostrar lo que tenía entre manos desde hace un tiempo, ya que es uno de los jefes que está al frente de Byton, un nuevo fabricante de automóviles que quiere extenderse por todo el planeta. Y lo quieren hacer con un SUV derivado de este prototipo, bautizado como Concept, a secas. Es eléctrico, anuncia una autonomía de unos 500 kilómetros, tiene cuatro plazas y un nivel de conducción autónoma de grado cuatro, lo que quiere decir que el conductor apenas interviene, únicamente se sienta en su butaca y, si lo desea, se deja llevar. En esas circunstancias de relax, el coche vela por la salud de los pasajeros, ya que se encarga de controlar hasta el ritmo cardíaco a través de una aplicación disponible en el Byton Life Cloud Plataform, una especie de App Store de iOS o Google Play de Android, pero del automóvil en vez de smartphones. Desde aquí se descargan otras apps, igual de curiosas que ésta o más enfocadas a la carretera.
Tu cara me suena…
El diseño exterior del Concept mezcla detalles de Land Rover en el frontal y de DS en la zaga. La aerodinámica juega un papel tan importante que se han eliminado los espejos retrovisores, sustituidos por unas pequeñas cámaras colocadas a la altura de las aletas delanteras. Y no son las únicas cámaras que hay, ya que cuenta con una visión periférica. A todas éstas se añaden unas cuantas más, que se encargan de analizar la cara de toda persona que se acerque, reconociendo al propietario y abriendo las puertas, una tecnología similar al Face ID del iPhone X y conocida como Byton Smart Surfaces. Porque, si no te has dado cuenta, el Byton carece de manetas y de llave tradicional.
Más allá de la línea, el Concept sorprende por una pantalla de 49 pulgadas, que domina el habitáculo, de lado a lado. De esta forma se convierte en la más grande que monta un coche en la actualidad. Este auténtico televisor es táctil, si bien la instrumentación también se puede manejar a través de comandos de voz. Pero no es la única a bordo, porque tiene tres más: una a disposición exclusiva del conductor, ya que va colocada en pleno volante y ofrece datos del viaje, y otras dos destinadas para los ocupantes de atrás, que por supuesto están conectadas a internet.
En el horizonte
Ya se aceptan pedidos del Byton, de momento, en China y EEUU, dos de los principales países para expandirse, ya que en uno está la sede de la compañía –Nanjing– y, en otro, se ha establecido un importante centro de desarrollo –Silicon Valley, California–. Para Europa habrá que esperar aún un par de años para verlos por la calle, eso si se cumplen los plazos de entrega. Para entonces, Byton tendrá un segundo vehículo a la venta: un sedán que compartirá prácticamente todo con este SUV de 4,85 metros de largo, incluida su gigantesca pantalla panorámica.