Fiat 500X.
Los cambios más importantes están en sus nuevos motores gasolina, pero su estilo también cambia ligeramente para mantener su inconfundible atractivo gracias al ADN del 500
Más eficiente sin perder nada de su característica personalidad.
Es uno de los SUV compactos con más encanto gracias a su línea, que recuerda claramente al pequeño e incombustible 500. En Fiat saben aprovechar ese tirón y los retoques estéticos del 500X incorporan todos los detalles que ya estrenó el pequeño urbano hace tres años, en especial, en todo lo referente a iluminación. Por dentro también hay mínimas variaciones, pero no son tan apreciables a simple vista, como los relojes, los materiales de tacto más agradable o un volante inédito, además de una mayor oferta de tapizados y colores que incrementan el número de combinaciones para personalizar el habitáculo.
Gama actualizada
Siguiendo la tradición de la marca italiana, Fiat ha dado nombre a sus dos nuevos motores gasolina y los ha denominado FireFly –luciérnaga en inglés–. Están basados en un bloque modular con tres o cuatro cilindros y turbocompresor. El de acceso ya ofrece un buen rendimiento y un nivel sonoro muy reducido que hace difícil apreciar que se trata de un tricilíndrico. El de cuatro resulta más agradable en baja gracias a su mayor par y es más elástico en todas las circunstancias de uso, además de ir acoplado a una caja automática de doble embrague. Los Diesel son los mismos que hasta ahora, pero se han revisado y han mejorado su eficiencia para adaptarse a las nuevas normas de emisiones –el 1.6 puede llevar en opción una caja automática de doble embrague y seis velocidades–. El único propulsor disponible con tracción total es el Diesel más
potente que, además, lleva de serie la caja automática de convertidor y nueve relaciones y es el que ofrece la mayor altura libre al suelo, 17,4 centímetros frente a los 15,7 del resto de la gama.
El 500X, gracias a sus compactas dimensiones y su ajustado bastidor, resulta ágil y divertido de conducir, pero la suspensión es algo dura y 'lee' demasiado bien algunas irregularidades del firme, aunque le da un toque deportivo sin llegar a resultar incómoda.
Está disponible con tres estilos exteriores: Urban –el de las fotos–, Cross City y Cross, éste último el de aspecto más todoterreno. El equipamiento de serie incluye en todas las versiones el lector de señales de tráfico con aviso de velocidad en caso de superar la limitación y la alerta por cambio de carril. En función de los acabados, las ayudas a la conducción se incrementan hasta incluir todo lo que puede llevar cualquier modelo actual.