Especial SUV.
De moda a realidad. Los todocaminos, SUV y crossover suponen más del 40% de las matriculaciones de nuestro mercado. Un segmento que no para de crecer tal y como te mostramos a continuación… # PEDRO BERRIO/ KARAM EL SHENAWY
Todos los todocaminos que se venden y los que están por llegar, agrupados por precio.
Hubo un tiempo en el que el comprador de un vehículo nuevo estaba perfectamente definido. Quienes querían maniobrabilidad, optaban por un utilitario; aquéllos que buscaban espacio, elegían un monovolumen; la distinción y la comodidad la recogían las berlinas y los que gozaban de un espíritu aventurero ponían sus ojos sobre los robustos todoterrenos. Ahora, todas esas cualidades las aglutinan una sigla: SUV, abreviatura de Sport Utility Vehicle.
Un término que traducido al español vendría a ser 'utilitario deportivo' y cuyo origen data en realidad de finales de los 80. No obstante, no fue hasta los 90 del pasado siglo cuando despuntaron de verdad en el mercado. Uno de los primeros fue Toyota con el RAV4. Un modelo que recogió el testigo de los primeros Chevrolet Suburban o del mítico Jeep Willys, pero añadiendo un componente más práctico que el de aquellos 4x4 puros y que sirvió de germen para lo que actualmente está dominando el sector del automóvil.
Con el paso del tiempo, todos los fabricantes han ido comercializando modelos de lo más variado. Tal es así, que los SUV han consegui- do ir borrando del mapa segmentos que, en su día, fueron uno de los pilares del mercado. Nos referimos a los monovolúmenes. Con la llegada de los todocaminos más modulares, los familiares han ido perdiendo popularidad.
Mayor importancia comercial
Tal ha sido su caída, que al cierre del mercado en los primeros siete meses del año, sólo representan el 6,4%, cuando en el mismo periodo del 2007, justo antes de que la crisis 'explotara' del todo, suponían el 15,2% del total de ventas. Matriculaciones que, de nuevo, sigue liderando el Nissan Qashqai, con nada menos que 20.329 unidades. El creador del término crossover –concebidos como compactos pero dotados de cierto aspecto campero–, es el único de su segmento que se cuela en el Top 3, a solo 2.000 unidades del Ibiza y 4.000 del León. Otros modelos estrella que entran dentro de esta clasificación son el Renault Captur, los Peugeot 2008 y 3008, el Volkswagen Tiguan o el Opel Mokka X. Vehículos con experiencia a los que pronto se unirán todos los nuevos integrantes que te analizamos en las siguientes páginas.
HASTA 25.000 €
Es el grupo más numeroso y pujante del creciente segmento de los SUV y el que registra el mayor crecimiento de ventas todos los años, aunque cuenta con modelos de diferentes tamaños y categorías. En esta franja de precios acaban de estrenarse o están a punto de hacerlo como el Citroën C5 Aircross, el Mahindra KUV 100, el Seat Tarraco y el Volkswagen T-Cross, además de las nuevos Subaru XV y Suzuki Jimny.
En los últimos meses han sido muchos los vehículos que han recibido puestas al día más o menos profundas, como Dacia Duster, Fiat 500 X, Ford Ecosport, Honda HR-V, Jeep Renegade o Suzuki Vitara. Algunas marcas tienen su gama 4x4 al completo en esta franja de precio, como el caso de Citroën con los C3 y C5 Aircross, Fiat con el Panda 4x4 y el 500 X, Opel con sus Crossland X, Mokka X y Grandland X, al igual que Nissan con el indiscutible líder del
Decenas de modelos pueblan un segmento en el que la principal diferencia la marca la factura final… aquí te los deglosamos NISSAN QASHQAI DESDE 17.900 €
segmento, el Qashqai, el Juke y el X-Trail, Seat con Arona, Ateca y Tarraco o Suzuki con sus ya mencionados Jimny y Vitara junto con el pequeño Ignis y el S-Cross.
Variedad de tamaños
Por menos de 25.000 es posible acceder no solo a los modelos más compactos y de carácter más urbano como los Hyundai Kona, Kia Stonic, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Peugeot 2008, Renault Captur, SsangYong Tivoli y Volkswagen T-Roc, también es posible hacerse con las versiones de acceso de otros de mayor tamaño como Ford Kuga, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Kia Sportage, Mitsubishi Eclipse Cross y Outlander, Renault Kadjar, Skoda Karoq o los SsangYong XLV y Korando.
Incluso puedes valorar un SUV híbrido como el caso del Kia Niro o el Toyota CH-R, cuyas variantes de inicio están por debajo de esta cifra de precio y añaden el atractivo de su etiqueta ECO, con lo que tienen menos limitaciones para circular por el centro de algunas ciudades, como el caso de las restricciones de Madrid que entran en vigor este mismo otoño. ´
HASTA 50.000 €
Este año podemos encontrar muchas e interesantes novedades en esta franja de precios. La principal es el debut en el mercado de la marca Cupra que deja de dar nombre a las variantes más deportivas de los Seat para convertirse en una marca independiente con su primer modelo, el Ateca. Entre los vehículos completamente nuevos que han debutado este año en esta línea de precios están el BMW X2, el Lexus UX –el híbrido más compacto de los SUV de la marca japonesa– o el Volvo XC40. Entre los que han sido renovados en los últimos meses por una nueva generación hay que destacar el Audi Q3, que crece considerablemente de tamaño, el Honda CR-V, el Hyundai Santa Fe o el mítico e incombustible Jeep Wrangler, ahora más cómodo pero sin perder su carácter de verdadero todoterreno, además de otro veterano que ha estrenado generación, el SsangYong Rexton. También han sufrido retoques estéticos y técnicos más o menos profundos el Ford Edge, los Jeep Cherokee y Grand Cherokee y el Toyota Land Cruiser.
Oferta muy variada
En esta zona de precios es donde se produce la mayor mezcla de modelos de marcas premium con la oferta más sofisticada de fabricantes generalistas, además de los que se sitúan a mitad de camino entre estos dos segmentos. Las variantes más potentes y equipadas de las marcas más elitistas 'saltan' a la franja de precios superior, ya que aquí reflejamos los precios de acceso a la gama de cada uno de los modelos. De esta forma tenemos una sorprendente variedad de tamaños entre los 25.000 y los 50.000 euros, con vehículos tan dispares en cuanto a dimensiones como los Audi Q2 y Q5, BMW X1 y X3, Jaguar E-Pace y F-Pace, Land Rover Discovery, Lexus NX, Mercedes GLA, Mini Countryman, Range Rover Evoque y Volvo XC60, compitiendo con modelos supuestamente más asequibles y en algunos casos mucho más grandes como los Alfa Romeo Stelvio, DS 7 Crossback, Infiniti QX30, Kia Sorento, Mazda CX-5, Mitsubishi Montero, Peugeot 3008 y 5008, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, Subaru Forester, Toyota RAV4 y Volkswagen Tiguan en sus dos carrocerías. ´
A PARTIR DE 50.000 €
Parece sorprendente pero este sector de precio es el que presenta más auténticas novedades con la incorporación de marcas que hasta ahora no estaban presentes como Rolls-Royce y Lamborghini en la parte más alta y elitista de los SUV. También tenemos interesantes propuestas como el nuevo Audi Q8 o el Jaguar i-Pace, el primer SUV completamente eléctrico de la marca británica. Los renovados BMW X4, Mercedes Clase G y Volkswagen Touareg ponen la atención en su equipamiento tecnológico y sus excelentes prestaciones. Otros modelos como el sofisticado Bentley Bentayga han estrenado hace poco motorizaciones gasolina V8 y Diesel, al igual que el Levante que incorpora a su oferta una versión GTS más deportiva. Los SUV de Porsche dicen adiós a las mecánicas Diesel y el Macan también recibe una ligera puesta al día estética y técnica. Por su parte el Cayenne estrenó hace pocos meses una interesante versión híbrida enchufable.
También con siete plazas
Entre los que tienen un carácter más familiar destaca el Lexus RX 450h L, con carrocería alargada y la novedad de sus siete plazas que lo convierten en un modelo casi único por esta posibilidad y su sistema de propulsión híbrido. En este grupo de los SUV de lujo para siete ocupantes se encuentran también el Audi Q7, el nuevo BMW X5, el Land Rover Discovery, el Mercedes GLS, el Range Rover Sport, que ahora cuenta con una versión híbrida enchufable, y el Tesla Model X, aunque en este caso con seis plazas.
No hay que olvidar los modelos con una vocación y un diseño más deportivos, como las variantes cupé de los Mercedes GLC y GLE, el BMW X6 y el Range Rover Velar. Entre los más veteranos están el Infiniti QX70, con interesantes ofertas a la espera de la llegada del nuevo QX50 que deberá tomar el relevo de la marca japonesa en este segmento de los SUV de lujo. Un modelo que no puede faltar en cualquier clasificación de los 4x4 más sofisticados es el Range Rover, pionero y que ha estrenado una versión híbrida enchufable, además de una edición limitada a 999 unidades con carrocería tres puertas y un precio de 333.100 euros.