Decálogo.
El final del 2018 estará marcado por los nuevos protocolos anticontaminación que han aparecido en las ciudades de España y que tienen a Madrid como punto de referencia
Te contamos todas las novedades que incorporan los protocolos anticontaminación de las grandes ciudades.
Lo que en un principio parecía una simple clasificación medioambiental, ha acabado por convertirse en el pilar central del que será el nuevo protocolo anticontaminación que se implantará en Madrid a partir de noviembre. Si quieres saber cómo te afecta –en caso de que vivas en la capital– o cómo hay que reaccionar ante otros protocolos activos en el resto de comunidades autónomas, en estos 10 puntos te los resumimos.
SIN ETIQUETA, NO CIRCULAS
Entre los aspectos más destacables del TAMBIÉN CLASIFICADAS. Desde este año, las motos también han pasado a contar con una clasificación en función de las emisiones. nuevo documento presentado por la alcaldía madrileña, destaca la prohibición de circular a todos aquellos vehículos que no dispongan del pertinente distintivo ambiental de la DGT, es decir a los gasolina anteriores al año 2000 y los Diesel previos al 2006, en la 'almendra central' cuando esté activo el 'Escenario 2' y por la ciudad cuando lo haga el 'Escenario 3'. Esto supone reducir en total el 31,1% de los desplazamientos que se hacen dichas zonas y un 37,5% de las emisiones.
LAS MOTOS TAMBIÉN SE VEN AFECTADAS
Otro punto que hay que tener claro es que ni las motos se 'libran' de este protocolo. Durante la primavera, la DGT anunció que tanto ciclomotores como cuadriciclos ligeros, motocicletas o motocicletas con sidecar también contarían con dicho distintivo que lo clasificaría en función de si son 'Cero', 'Eco', 'C' o 'B'. Según los datos de Jefatura de Tráfico, las motos representan el 15% del parque automovilístico de nuestro país, de las cuales, el 55% recibirá alguna de las etiquetas medioambientales.
OJO A LOS NIVELES PERIFÉRICOS
Por otra parte, se han modificado los valores de contaminación basándose en los que fija el escenario del protocolo. De esta forma, ya no será necesario superar los 180 microgramos de dióxido de carbono por metro cúbico –μgr/m3– en dos estaciones de la misma zona durante dos horas seguidas –nivel preaviso–, como sucedía hasta ahora, sino que valdrá con que tres estaciones de cualquier zona detecten un nivel de concentración de 200 μgr/m3 –aviso–, durante tres horas consecutivas para activar el 'Escenario'. Un cambio con el que se pretende tener en cuenta mejor las condiciones de contaminación generales de toda la ciudad, unificando así los niveles del centro y distritos de la periferia antes de adoptar las medidas pertinentes.
ESCENARIO 1
Otra novedad importante de la nueva ley, llega de la mano del número de 'Escenarios' disponibles. Si hasta el momento existían cuatro, a partir del mes de noviembre se amplía el número a cinco. En el primero de ellos, la medida que te alertará de su activación será la limitación de la velocidad a 70 por hora en las carreteras de acceso a la capital –desde la M40– así como la recomendación de usar el transporte público mediante mensajes
luminosos en los paneles informativos colocados en las vías.
ESCENARIOS 2 Y 3
Con el segundo nivel activo, además de la limitación de aparcar en la toda la zona SER a los vehículos que no sean CERO o ECO, se incluyen medidas de limitación del tráfico –algo que antes se daba sólo a partir del Escenario 3– tales como limitar la circulación a los que no lleven etiqueta en el interior de la Calle 30 –motos incluidas–. Dicha prohibición se extiende, en el nivel 3, a toda la ciudad.
ESCENARIO 4
El otrora máximo pasa a limitar la circulación de los vehículos clasificados con etiqueta B en el interior de la Calle 30. Su activación será efectiva cuando el aviso se mantenga cuatro días seguidos.
ESCENARIO 5
Nuevo y con el apelativo de 'alerta' por parte de la Unión Europea, prohibi- rá el acceso a la ciudad a todos aquellos vehículo que no porten los distintivos CERO o ECO.
EXCEPCIONES
Pese al endurecimiento de las medidas, existen también una serie de excepciones tales como el acceso de los residentes, quienes podrán aparcar en zona verde siempre y cuando sea en su barrio, taxis o vehículos de alquiler con servicio de conductor. Los servicios esenciales y los que desplacen a personas con movilidad reducida quedan exentos, así como los comerciales e industriales de distribución urbana, el transporte de detenidos, el funerario, de fondos o las grúas y servicios de asistencia.
ECO-INCENTIVOS
Los grandes beneficiados de este nuevo protocolo han sido los vehículos con etiqueta Eco, repartidos entre los híbridos enchufables con menos de 40 kilómetros de autonomía, los no enchufables y los alimentados por GLP o GNC .
EN EL RESTO DE ESPAÑA
Otras ciudades españolas también han iniciado nuevos protocolos. Barcelona continuará la senda de la capital limitando la circulación sin distintivo, mientras que Palma de Mallorca o Vitoria ya tienen restringido el paso a determinadas zonas a cualquier vehículo a motor.