Car and Driver (Spain)

Kia Ceed Tourer.

Su capacidad de récord, la comodidad en carretera y la calidad percibida convierten al Ceed Tourer en una verdadera referencia entre los familiares tradiciona­les del mercado

- # IVÁN MINGO

Un Ceed hecho familiar y con un maletero de ¡625 litros!

Con 625 litros de capacidad en el portaequip­ajes, esta nueva variante de carrocería del compacto Ceed marca una referencia en materia de capacidad dentro de sus iguales. Por encima también de muchas berlinas, el Tourer asombra tanto por su capacidad de carga como por unos acabados y un comportami­ento en carretera realmente exquisitos, sobre todo si tenemos en cuenta un precio de venta que con promocione­s y descuento por financiaci­ón queda en 14.900 euros, y eso con un más que completo equipamien­to de serie para la opción inicial que incluye detector de fatiga, alerta por cambio de carril involuntar­io, ayuda para el arranque en pendiente o barras en el techo.

Con 4,60 metros de longitud, 29 centímetro­s más que el Ceed cinco puertas, el Tourer está considerad­o como el relevo natural del Carens, un monovolume­n que pese a ser líder en el segmento de los monovolúme­nes compactos no tendrá relevo. Dotes no le faltan para ello, pues además del excelente maletero cuenta con unas magníficas cotas interiores, que lo hacen especialme­nte apto para familias de hasta cuatro miembros. Volviendo al maletero, destaca el sistema de apertura mecanizada del portón al pasar el pie bajo la matrícula, la posibilida­d de abatir los asientos y conseguir una superficie lisa de carga de 1.694 litros o el doble fondo que permite guardar objetos pequeños bajo el piso del mismo.

La que es la tercera carrocería de la familia Ceed tras el lanzamient­o del citado cinco puertas y el shooting break Proce-

ed, hereda buena parte de su imagen de la berlina Stinger, un modelo que desde su nacimiento ha sido elegido como la referencia estilístic­a de Kia para sus futuras creaciones.

Equilibrio dinámico

Sobre el asfalto y al volante de las variantes que dan acceso a la gama tanto en Diesel como en gasolina nos sorprende un refinado tacto de conducción, sobre todo para tratarse de un familiar que cuenta con refuerzo específico­s para carga en el tren trasero. La comodidad es la nota predominan­te, aunque lógicament­e las posibilida­des de espacio que ofrecen hacen recomendab­le dar el salto a las opciones superiores de potencia, valorando además el poder disponer de cambio automático de doble embrague.

 ??  ?? MUY COMPLETO. En materia de acabados, la gama queda compuesta por los niveles Concept, Drive, Tech y GT Line, que añade detalles deportivos como los pedales de aluminio.
MUY COMPLETO. En materia de acabados, la gama queda compuesta por los niveles Concept, Drive, Tech y GT Line, que añade detalles deportivos como los pedales de aluminio.
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 ??  ?? KIA CEED TOURER MOTOR (TIPO): Cilindrada (cc): Potencia (cv/rpm):Par motor (mkg/rpm): Transmisió­n: Velocidad máxima (km/h): Aceleració­n 0-100 km/h (seg): Consumo medio (l/100 km): Largo/ancho/alto (m): Peso (kg):Emisiones CO2:PRECIO EN YA A LA VENTA 1.0 T-DGi GASOL. T. 3 Cil. 12V 998 120/6.000 17,5/1.500 Del./Man. 6 vel. 19011,35,7 4,60/1,80/1,46 1.334129 20.900 1.4 T-DGi GASOL. T. 4 Cil. 16V 1.353 140/6.000 24,7/1.500 Del./Man. 6 vel. 2109,16,0 4,60/1,80/1,46 1.352137 21.900 DESTACABLE: Calidad, comportami­ento y garantía. MEJORABLE: Empuje motores de acceso si vamos cargados. 1.6 CRDi 115 TURBOD. 4 Cil. 16V 1.598 115/4.000 28,6/1.500 Del./Man. 6 vel. 19211,14,5 4,60/1,80/1,46 1.425118 22.100 1.6 CRDi 136 TURBOD. 4 Cil. 16V 1.598 136/4.000 28,6/1.500 Del./Man. 6 vel. 20010,4N.D. 4,60/1,80/1,46 1.425N.D. 25.900 MECÁNICA. Elegante y ágil, en carretera destaca el silencio de marcha y la calidad de rodadura. Sin tardar mucho se incorporar­án variantes mild hybrid.
KIA CEED TOURER MOTOR (TIPO): Cilindrada (cc): Potencia (cv/rpm):Par motor (mkg/rpm): Transmisió­n: Velocidad máxima (km/h): Aceleració­n 0-100 km/h (seg): Consumo medio (l/100 km): Largo/ancho/alto (m): Peso (kg):Emisiones CO2:PRECIO EN YA A LA VENTA 1.0 T-DGi GASOL. T. 3 Cil. 12V 998 120/6.000 17,5/1.500 Del./Man. 6 vel. 19011,35,7 4,60/1,80/1,46 1.334129 20.900 1.4 T-DGi GASOL. T. 4 Cil. 16V 1.353 140/6.000 24,7/1.500 Del./Man. 6 vel. 2109,16,0 4,60/1,80/1,46 1.352137 21.900 DESTACABLE: Calidad, comportami­ento y garantía. MEJORABLE: Empuje motores de acceso si vamos cargados. 1.6 CRDi 115 TURBOD. 4 Cil. 16V 1.598 115/4.000 28,6/1.500 Del./Man. 6 vel. 19211,14,5 4,60/1,80/1,46 1.425118 22.100 1.6 CRDi 136 TURBOD. 4 Cil. 16V 1.598 136/4.000 28,6/1.500 Del./Man. 6 vel. 20010,4N.D. 4,60/1,80/1,46 1.425N.D. 25.900 MECÁNICA. Elegante y ágil, en carretera destaca el silencio de marcha y la calidad de rodadura. Sin tardar mucho se incorporar­án variantes mild hybrid.
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 ??  ?? MUY CUIDADO.Materiales y ajustes convierten al habitáculo del Ceed en un verdadero ejemplo de calidad.
MUY CUIDADO.Materiales y ajustes convierten al habitáculo del Ceed en un verdadero ejemplo de calidad.

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