25 años ON THE ROAD
H A C E Y A 2 5 A Ñ O S QUE EMPEZAMOS JUNTOS este fascinante camino en el mundo de las publicaciones del motor. Era octubre de 1995. Ya acumulábamos una larga y exitosa experiencia de nuestra revista en USA, que no es mal bagaje. Y, así, con la colaboración al volante de un gran piloto y mejor persona como Emilio de Villota, nos pusimos en marcha.
Presentábamos las novedades de aquel número con el Renault Mégane, el ‘sustituto’ del R-19. ¡Y ya anunciábamos que sería un súperventas! En esa misma revista probábamos un Peugeot 406, los Fiat Bravo y Brava, el Citroën Xantia Activa, nueva versión del Golf, el Ford Fiesta, el recién llegado Audi TT, el Hyundai Lantra... y hacíamos una comparativa nada menos que entre Ferrari 456 GT, Porsche 911Ruf, Jaguar XJ 220 y Bugatti EB 110 S. En aquella época comenzaban a popularizarse dispositivos como el doble airbag o los sistemas de frenado ABS; todo un lujo…
Durante este tiempo, CAR and DRIVER ha ido evolucionando y adaptándose al desarrollo del mundo del automóvil y viviendo codo con codo todos sus retos.
Aunque se sabe que desde 1881 existían vehículos impulsados por energía eléctrica, no ha sido hasta los últimos años cuando se ha producido una auténtica apuesta clara y decidida en favor de estas mecánicas.
La imparable evolución de la electrónica ha hecho del vehículo híbrido y eléctrico una de las soluciones más prácticas para la movilidad contemporánea. Tan sólo el peso y la autonomía limitada de las baterías hace que su uso se reduzca casi siempre a las grandes ciudades.
Este tipo de vehículos han llegado para quedarse, pero a la vez seguirán implementándose nuevos conceptos de movilidad que nos afectan a todos. Aunque en España seguimos lejos de cuotas importantes, hay mercados como el noruego donde se espera que las ventas mensuales de coches electrificados se aproximen al 50% al finalizar este mismo año.
De cara al futuro anticipamos un largo periodo de convivencia entre las distintas tecnologías de propulsión, con motores eléctricos, gasolina o Diesel que encontrarán un hueco propio en la utilización diaria en función de sus principales cualidades. Siempre con un marco político y legislativo adecuado.
Por tanto, asistimos a un momento histórico en el que la industria de la automoción se mueve hacia una transformación insólita y radical, hasta el punto de que será denominada ‘industria de la movilidad’, sin olvidarnos de realidades como el carsharing o el renting a particulares, que están cambiando la manera de tener coche.
Ante los enormes retos a los que nos enfrentamos –el cambio climático, la calidad del aire en las ciudades y la congestión– la industria del motor busca y aporta soluciones innovadoras siempre, asumiendo un elevado coste económico en el desarrollo, que tarde o temprano repercutirá en los vehículos.
En paralelo a este verdadero tornado que está agitando los pilares de la automoción, no podemos olvidar noticias tan importantes como la fusión de dos grandes gigantes automovilístcos europeos, protagonizada por las negociaciones entre PSA y FCA –Fiat– que puede culminar en el nacimiento de uno de los cuatro grupos automovilísticos más importantes del mundo.
EL VW GOLF GTI DE 1995, CON 150 CABALLOS, ES EL MEJOR EJEMPLO DE UN MODELO QUE NOS HA ACOMPAÑADO ESTOS 25 AÑOS