PORSCHE 911 TARGA
El Targa 4S cuenta con llantas de 20 pulgadas delante y 21 detrás y discos de 350 milímetros con pinzas en rojo. Las dos versiones pueden equipar los carbocerámicos en opción por 10.195 euros. Pero hay más extras que se pueden añadir y con ello, aumentar la factura a pagar, pues el equipamiento de ambos es algo justo. Hablamos de elementos como el paquete Sport Chrono –incluye Launch Control, modos de conducción y soportes dinámicos del motor; 2.715 euros–, el escape deportivo central –3.312 euros–, el sistema de elevación del eje delantero para entrar/ salir de los garajes sin rozar la parte inferior –sube hasta cuatro centímetros; 2.756 euros–, los faros led matriciales –3.312 euros–, el eje trasero direccional –2.566 euros–, el control de velocidad de crucero adaptativo –1.941 euros– o el asistente de mantenimiento de carril –1.208 euros–.
¿Necesitas más?
A partir de otoño se entregan los pedidos del 911 Targa 4S Heritage Design Edition, una versión todavía más lujosa por acabados y terminación, y de la que sólo se van a fabricar 992 unidades, un guiño al código con el que se
PRECIO EN
€: DESDE 147.608
(m): 4,51/1,85/1,29 MALETERO (l): 132 PESO (kg): 1.715 - 1.740 Int./Aut. 8 velocidades
GASOLINA: 6 Cilindros Bóxer biturbo CILINDRADA (cc): 2.981 POTENCIA (cv): 385 - 450 PAR MOTOR (mkg/rpm): 45,9/1.950-5.000 - 54,1/2.3005.000 0-100 KM/H (s): 4,2 - 3,6 VELOCIDAD MÁX. (km/h): 289 - 304 CONSUMO (l/100km): 9,8 - 9,9 EMISIONES CO (g/km): 223 -235 conoce a la generación actual del 911. El interior está tapizado en dos tipos de cuero repartidos por salpicadero, consola, paneles de las puertas y asientos, y la instrumentación recupera el color verde original usado por la marca. Los más astutos lo identificarán por las llantas específicas, los logos en dorado y el emblema de Porsche clásico, como el de los primeros deportivos de la casa. Además, cada Targa HDE vendrá con un reloj diseñado específicamente para la ocasión, para que el conductor luzca en su muñeca un pedacito de la historia de Porsche, aunque para hacerlo tenga que desembolsar 210.000 euros, sólo 30.000 euros menos que lo que cuesta un Turbo de 650 caballos.