BMW X2 XDRIVE 2.0D

excelente. Mientras, el Q3 Sportback es más cómodo en términos generales en cualquier tipo de asfalto, pero menos ágil de reacciones cuando queremos disfrutar de la conducción.

Compactos pero no baratos

A los precios que figuran en las fichas técnicas hay que añadir las numerosas opciones que montan nuestros protagonistas, y no solo en lo referente a estilo, con sus acabados deportivos para el exterior y el interior, sino también todos los extras como faros led adaptativos, la instrumentación digital, las tapicerías de cuero, las llantas, los equipos sofisticados de música, los navegadores de alta gama o muchas de las ayudas a la conducción, ya que sorprendentemente para tratarse de modelos de este nivel, bastantes de estos elementos hay que pagarlos aparte. Cada uno de nuestros protagonistas ‘carga’ con unos 13.000 euros en opciones, lo que eleva considerablemente el precio final si quieres hacerte con una unidad como la que aparecen en las fotos de esta prueba.

MOTOR: TURBODIÉSEL 4 CIL. 16V CILINDRADA (cc): 1.995 POTENCIA (cv/ rpm): 190/4.000 PAR MOTOR (mkg/rpm): 40,8/1.750 TRANSMISIÓN: Int./ Aut. 8 vel. SUSPENSIÓN Del./Tras: McPherson/Multibrazo FRENOS Del./Tras: Discos ventilados/Discos ventilados LARGO/ANCHO/ALTO (m): 4,36/1,82/1,53 MALETERO (l): 470/1.355 DEPÓSITO COMBUSTIBLE (l): 51 DIÁMETRO DE GIRO (m): 11,3 LLANTAS-NEUMÁTICOS: 225/55 R17 PESO (kg): 1.675 ACELERACIÓN 0-100 KM/H (s): 7,7 VELOCIDAD MÁXIMA (km/h): 221 CONSUMO (l/100 km): 5,6 EMISIONES CO (g/km): 146

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PRECIO EN €: 44.886