ELECTRIFICACIÓN
RENAULT TIENE COMO AMBICIÓN asegurar la movilidad sostenible al alcance de todos desde hace ya muchos años. Fruto de ello fue el lanzamiento, a comienzos de la década pasada, de una gama completa de vehículos 100% eléctricos y cero emisiones de CO2, dióxidos de nitrógeno, ruidos y olores, siendo la marca pionera en ofrecer a los clientes una gama respetuosa con el medio ambiente, a precios asequibles.
Han pasado 10 años y esta gama, denominada Z.E. siguiendo el mensaje de “zero emissions”, se ha instalado de manera sólida entre la clientela europea, donde es líder actualmente y goza de muy buena salud, con, por ejemplo, más de 11.000 pedidos de Renault ZOE realizados en Francia en este mismo mes de junio de 2020, su récord histórico, lo que refleja que no para de crecer. O a través del gran éxito del servicio de car-sharing Zity, protagonizado también por el modelo ZOE, que triunfa en Madrid y que acaba de ser puesto en marcha en París.
Ahora bien, este desarrollo imparable de la tecnología 100% eléctrica no limita la implantación de nuevas formas de energía, como es la combinación de motorizaciones térmicas y eléctricas, en lo que denominamos tecnología híbrida. Renault está a la escucha de sus clientes y, apoyándose en la experiencia acumulada en la tecnología Z.E. que acabo de citar, así como en el know-how obtenido en la categoría reina del automovilismo, la Fórmula 1, donde la reglamentación, desde 2014, insta a utilizar grupos moto-propulsores híbridos, ha decidido comercializar, como complemento a sus gama 100% eléctrica, una completa oferta de modelos híbridos e híbridos enchufables, denominada E-Tech.
Esta tecnología, que cuenta con 150 patentes exclusivas de Renault, gran parte de ellas provenientes de la Fórmula 1, construye la hibridación a partir de la experiencia 100% eléctrica, y no a partir de la base térmica, en contraposición a lo que habitualmente encontramos en el mercado. Esto atesora varias ventajas, como el hecho de llegar a poder circular hasta en un 80% en modo 100% eléctrico en ciudad, lo que redunda en ahorros cercanos al 40% en consumo de combustible.
Renault propone esta novedosa tecnología a bordo de tres de sus modelos superventas: Clio, Captur y Mégane Sport Tourer. En el primer caso con tecnología híbrida autorrecargable, y en los otros dos con tecnología híbrida enchufable. Las cifras homologadas WLTP hablan por sí solas, con consumos en ciclo mixto que pueden llegar a la inaudita cifra de 1,3 litros a los 100, algo impensable hace muy pocos años.
El compromiso de Renault con la descarbonización y la movilidad sostenible alcanza un gran protagonismo en España, que ya fue pionera en la fabricación de Twizy, el primer modelo 100% eléctrico realizado en nuestro país, y que ahora concentra el montaje de Captur E-Tech, en Valladolid, y el de Mégane Sport Tourer E-Tech, en Palencia, además del ensamblado de las baterías enchufables de ambos, que se lleva a cabo también en la factoría pucelana.
En definitiva, Renault sigue dando pasos adelante en favor de la electrificación, de la que fue pionera, permanentemente atenta a las necesidades de la clientela y en continuo compromiso con el respeto al medio ambiente. Buena prueba de ello es que toda la gama Z.E., así como las versiones híbridas enchufables de Captur y Mégane, gozan de la Etiqueta Cero de la DGT, que tantas ventajas aporta en la circulación en el seno de las grandes ciudades. Clio E-Tech, por su parte, conjuntamente con su versión GLP, se beneficia asimismo de la etiqueta ECO y todas sus ventajas en esta materia, mostrando el aval de las administraciones públicas a nuestra estrategia de electrificación.