Renaulution, el turno de Renault

Así ha definido la francesa su estrategia. Hace unos años, el objetivo era entrar en el segmento premium de la mano de Initiale Paris, con la intención de convertirla en marca, como hizo PSA con DS. Ahora, de la mano de Luca de Meo parece mirar a su pasado y pone el punto de mira en los segmentos de mercado que consolidaron su prestigio. La prueba es el R5 Prototype, con el que Renault quiere democratizar el eléctrico en Europa con la imagen de este mítico modelo –prototipo de la izquierda–. La electrificación, el desarrollo del hidrógeno y las energías limpias serán la base de la estrategia futura de la firma, pero también los servicios asociados y alargar la vida comercial de sus vehículos. En su Re-Factory de Flins, en Francia, se reacondicionarán vehículos de ocasión, especialmente comerciales, convirtiéndolos a biogas o en eléctricos. Por su parte, Dacia seguirá con su estrategia de la mejor relación valor-precio que también incluirá modelos eléctricos e híbridos a la vez que apostará por nuevos segmentos en los que ahora no está presente. El Dacia Bigster Concept –abajo– es buena prueba de ello, un SUV de 4,6 metros que hará accesible esta categoría a un público inédito.