Sólo discos

Aunque ya casi no sea una novedad, Cannondale es otra de las marcas que ha decidido apostar plenamente por los frenos de disco en su cuadro gran fondo. La marca mantiene tres opciones de montaje con frenos convencionales en el escalón inferior, pero con el molde de la anterior generación de Synapse que ya conocíamos. En nuestra unidad hemos podido disfrutar de nuevo de los SRAM Red, de los que tenemos que destacar su delicioso tacto y con los que en todo momento somos plenamente conscientes de la fuerza de frenada que estamos ejerciendo, incluso en mojado. Con ellos SRAM ha dejado en el olvido aquella primera hornada fallida. Únicamente les pediríamos un tamaño de maneta más reducido para mejorar su ergonomía.

GEOMETRÍA

Si mirásemos la tabla de geometrías sin saber de qué bici se trata podríamos caer en el error de que es un modelo deportivo. De hecho, es apenas 6 mm más larga entre ejes que la SuperSix, prácticamente lo que se gana de longitud de vainas. Un puesto de conducción un poco más corto y alto son las concesiones hacia el gran fondo. Sin embargo, donde ha trabajado Cannondale es en lograr el mismo comportamiento en todas sus tallas, algo que consigue con tres opciones de horquilla. En las tallas inferiores con una de 60 mm de avance y cuello de 1 1/8’’. 55 mm en las tallas 51 a 54 y rodamiento inferior de 1 ¼’’, mientras que de la 56 a la 61 se reduce el avance a 45 mm y el conificado del tubo llega a 1 3/8’’ a fin de alcanzar en todas ese equilibrio entre comportamiento vivo y aplomo a alta velocidad que hace tan fácil la conducción de esta Synapse.