Estrella invitada
Las bicis de los pros centran la atención, pero a veces olvidamos que, con pequeños cambios y a un precio sensiblemente inferior, los cuadros del segundo escalón ofrecen bicis más razonables.
Junio de 2017, Apeldoorn, Países Bajos. Purito Rodríguez, presente en el evento en su rol dentro del staff técnico del Bahrain Merida y embajador de la marca taiwanesa, anima a los periodistas presentes en el lanzamiento de la tercera generación de la Reacto a salir a rodar en una jornada lluviosa y poco apacible. Un día con discos y al siguiente con frenos tradicionales, pudimos probar la bici que estrenaron los corredores del conjunto asiático en el Tour de Francia para formarnos una primera opinión de un modelo que ha conseguido rebajar sensiblemente su peso y, según la marca, mejorar sus prestaciones aerodinámicas. Sin embargo, como ocurre habitualmente, sólo tuvimos
oportunidad de utilizar las bicis más avanzadas y los medios de comunicación nos dejamos llevar por el modelo que usan los profesionales, dejando a un lado el segundo escalón de la gama, el cuadro CF2, que tiene pequeñas modificaciones respecto al superior CF4, pero cuenta con más presencia en el catálogo y, siendo realistas, es la elección que deberían hacer la mayoría de los cicloturistas. De hecho, las cuatro bicis con el molde tope de gama sólo están disponibles desde 8.999 €; mientras que el grueso de la plataforma Reacto utiliza el CF2, desde los 1.999 € del modelo más asequible con frenos tradicionales hasta los 4.379 € de la 7000E, con discos y Shimano Ultegra electrónico.
A las seis bicis de la gama se les ha unido la edición especial DA LTD de esta prueba, que destaca por su llamativa decoración emulando los colores de la Aurora Boreal y por un montaje al que poco más se le puede pedir con grupo Shimano Dura-Ace y ruedas Vision Metron 55 SL.
RODADORA
El punto álgido de la prueba fueron tres rutas en el interior de Alicante, la misma zona elegida por la mayoría de equipos profesionales para su pretemporada, donde sumamos cerca de 380 km y más de 8.000 metros de desnivel. En puertos como Rates o Tudons esta Reacto se defendió con suficiencia y, para ser sinceros, sólo nos limitó un estado de forma que está lejos del conseguido en verano. Sin embargo, teniendo cercano el recuerdo de su hermana mayor, sí que cuenta con un punto menos de agilidad, sobre todo por el aumento de peso -unos 150 gramos sumando cuadro y horquillay por la diferencia de geometría, con la pipa más alta, más distancia entre ejes y el ángulo de la horquilla más relajado. Para la inmensa mayoría -aunque nos empeñemos, no tiene mucha lógica que usemos una bici diseñada
» ãCuadro de garantías, montaje de primer nivel y precio muy ajustado en una bici con la que es difícil pasar desapercibidoë
para que compita un profesional- es una ventaja porque ofrece una postura menos exigente en una bici donde sólo la inserción de un elastómero en la tija es una concesión a la comodidad. El comportamiento es más parecido en el llano, donde sólo será necesario compensar el menor alcance del cuadro con una potencia larga -y quitar espaciadores- para acoplarnos y sacarle todo el partido en un terreno donde la bici responde sin inmutarse al aumento
de velocidad. Los ritmos mantenidos a partir de 35 km/h son su hábitat natural y en ellos nos ofrece mucha confianza por su estabilidad. A esas sensaciones contribuyen las Vision Metron 55 SL, de las que teníamos buenas referencias porque su versión de 40 mm es una apuesta segura. Sufrimos dos días con un intenso viento racheado y descubrimos que su comportamiento, al igual que la frenada, es muy predecible, mientras que son notables su peso razonable teniendo
en cuenta el perfil -rozan los 1,6 kg- y que, a pesar de circular rápido por tramos muy rotos, no se han descentrado ni un ápice. Eso sí, exagerando las arrancadas rozan ligeramente en el freno trasero, un mal común en las bicis con el puente bajo el pedalier que en la Reacto se ha reducido respecto al modelo anterior. Si tu objetivo es rodar rápido en el llano, o aprovechar las dos posiciones de la tija y montar un acople en el manillar, pocas bicis te van a ofrecer tanto a este precio.