Ábalos pide apoyo a la oposición para aprobar los Presupuestos y no frenar los fondos de la UE
Se compromete a estabilizar la inversión en obra pública en el futuro Fija el ferrocarril y la eficiencia energética como prioridades
El ministro de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, reclamó ayer apoyo a la oposición para aprobar los Presupuestos Generales del Estado de 2021 y de esa forma poder asumir el torrente de inversión que procederá del fondo de reconstrucción de la Unión Europea. Ese fue el principal mensaje deslizado en la clausura de la jornada Construyendo un futuro sostenible. Diálogos para la recuperación económica, organizada por El País, CincoDías y la cadena SER en colaboración con Seopan, Tecniberia y Deloitte.
Del mismo modo, Ábalos se comprometió ante los máximos representantes de las grandes constructoras e ingenierías a estabilizar los niveles de inversión pública en infraestructuras para evitar las oscilaciones vividas desde que llegó el Partido Popular al Gobierno como consecuencia de la consolidación fiscal realizada tras la crisis financiera de 2008. De hecho, la inversión pública fue una de las partidas que sufrió mayores recortes presupuestarios y cayó hasta el 2,1% del PIB en 2014, lo que representó retroceder hasta niveles de 1980. En este sentido, la secretaria de Estado de Economía y Apoyo de la Empresa, Ana de la Cueva, destacó que el nivel de inversión pública en España se ha mantenido en el entorno del 2% del PIB en los últimos años cuando en el resto de países de la OCDE, la organización que integra a las 40 economías más desarrolladas del mundo, se ha situado en niveles cercanos al 6%.
En su intervención, Ábalos destacó la agenda rural y urbana y la movilidad de largo recorrido como dos de los ejes sobre los que pivotarán las inversiones en infraestructuras ligadas a los fondos europeos. En concreto destacó el gasto previsto para potenciar las zonas de bajas emisiones en municipios de más de 50.000 habitantes, en carriles bici, modernización de flotas de autobuses, despliegue de puntos de recarga o impulso del vehículo eléctrico.
Otro pilar será el transporte en Cercanías, que tendrá que acompasarse en paralelo con el despegue de grandes infraestructuras como el Corredor Mediterráneo o el Corredor Atlántico. Otra prioridad se centrará en la mejora de la eficiencia energética del parque de viviendas en España. “Es necesario reforzar ese programa. Hay más de 500.000 viviendas a rehabilitar en los próximos seis años, cuando el ritmo actual apenas llega a las 30.000 cada ejercicio. Es un reto muy importante ya que va a exigir mucho diálogo entre las distintas Administraciones implicadas (Estado, autonomías y municipios), pero que tendrá un efecto tractor muy importante en el empleo y la dinamización económica”.
Modificación normativa
Unas inversiones que, sin embargo, pueden verse comprometidas por el retraso en los plazos de licitación. Por ese motivo, la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, reclamó “habilitar las modificaciones normativas necesarias, especialmente en la Ley de Contratos Públicos, para que se puedan licitar y adjudicar la cartera de proyectos sin retrasos. De esa manera podemos poner a España en situación competitiva a partir de 2023”.
Por su parte, Enrique Verdeguer, coordinador económico de la Representación Permanente de España ante la UE, destacó la necesidad de cumplir los plazos fijados en la tramitación de las ayudas y préstamos del fondo de reconstrucción. “El 1 de enero debe estar aprobado el reglamento del fondo y hasta el 30 de abril habrá plazo para presentar los proyectos susceptibles para ser financiados. Una vez presentados, la CE dispondrá de dos meses para aprobarlos y los parlamentos contarán con otro mes”.