Adif presentará a la UE inversiones de 14.000 millones en el ferrocarril
/ Infraestructuras. Seopan identifica proyectos por valor de 144.000 millones de euros
España será el segundo país más beneficiado de la UE por los 750.000 millones de euros con los que está dotado el plan de reconstrucción diseñado por Bruselas para compensar el impacto de la crisis del coronavirus y que se financiará con deuda mutualizada entre los 28 países miembros. Una partida de 140.000 millones de euros durante seis años que deberá gastarse en proyectos ligados a la digitalización, la transición ecológica o la formación de trabajadores, de los que 72.700 serán ayudas directas.
En este contexto, las empresas de infraestructuras reclamaron ayer su espacio en el reparto de esos fondos. Isabel Pardo de
Vera, presidenta de Adif, recalcó ayer en la jornada sobre infraestructuras organizada por CincoDías, El País y la cadena SER, que el mercado de oportunidades que se abre ahora “no debe dejar pasar la oportunidad de financiar proyectos maduros alineados con los objetivos y que sean candidatos para ser elegidos en una reforma que propone un marco nuevo verde y digital”.
La directora del gestor de infraestructuras ferroviarias recalcó que este organismo quiere aprovechar su experiencia en la gestión de fondos europeos para jugar un papel protagonista en la ejecución de esos gastos. “Adif es la administración ejecutora del Ministerio de Transportes con mayor solvencia, porque hemos captado 13.000 millones en fondos europeos en anteriores ejercicios de los que ya han sido desembolsados más del 97%. Ahora hemos presentado proyectos por 14.000 millones de euros”. Esa cifra apenas supondría un 10% de los fondos a repartir por la CE.
Julián Núñez, presidente de Seopan, la patronal de las constructoras, desgranó sus líneas maestras para el plan de reconstrucción, en el que se han identificado inversiones por 144.000 millones, “que podrían generar hasta dos millones de empleos y 77.000 millones de retorno fiscal para las arcas públicas”.
Entre las áreas más beneficiadas por esos fondos, Núñez destacó el bloque de la eficiencia energética, con 32.000 millones hasta 2030, o la movilidad sostenible, con 30.000 millones en 65 proyectos ligados al metro y al cercanías. Uno de los problemas será la falta de tiempo. “La preparación de expedientes es crítica para acceder a tiempo a las ayudas”, resaltó Pablo Bueno, presidente de Tecniberia.
Seopan identifica inversiones en obra pública por 144.000 millones de euros
Una de las prioridades sería la eficiencia energética, con un 25% de los fondos