Emov, Car2go, Wible y Zity reinventan su negocio para superar la crisis
El sector vira hacia el ‘pseudo-rent a car’ con alquileres por días No se plantea reducir flota pese al Covid-19
El carsharing se vio obligado a parar en seco su actividad poco después de decretarse el estado de alarma para frenar la expansión del Covid-19. Share Now (antigua Car2go y operada a medias entre Daimler y BMW), Zity (participada por Renault y Ferrovial), Wible (de Repsol y Kia), y Emov by Free2Move (del grupo PSA)frenaron temporalmente la actividad en Madrid de más de 2.600 vehículos ante las restricciones de movilidad. Una vez entrada la fase 1, comenzaron a ofrecer nuevos servicios frente al convencional pago por minuto, un asunto que han ido impulsando en las últimas semanas.
“Durante este periodo de incertidumbre hemos querido estar en contacto permanente con nuestros usuarios para conocer sus necesidades y entender cómo nuestro servicio o nuevas alternativas a la movilidad podrían ayudarles a garantizar su movilidad de forma totalmente segura”, señala a CincoDías, el consejero delegado de Wible, Carlos Blanco.
La empresa participada por Kia y Repsol no contempla “por el momento” reducir flota (500 Kia Niro híbrido enchufable). En mayo lanzó Wible MáS, servicio a través del cual los usuarios pueden acceder a alquileres de coches de 3 a 30 días desde 34 euros por día.
Además, con la reactivación de sus operaciones, ha puesto en marcha packs de minutos, con los que se puede viajar desde 0,17 euros por minuto y llevarse hasta un 33% más de crédito gratis. Wible también ha rebajado el precio de su tarifa plana 24 horas de 65 a 40 euros, con 100 km incluidos y 0,27 euros por kilómetro extra. “Desde que decidimos suspender temporalmente nuestra actividad por la pandemia, la seguridad y el bienestar de nuestros clientes y empleados ha sido siempre nuestra principal prioridad”, añade el directivo.
Ajuste de tarifas
Zity, con más de 800 unidades del Renault Zoe circulando por la capital española, ha decidido reanudar la actividad con un reajuste de sus tarifas con el fin de acompañar la situación económica que sufre el país como consecuencia de la crisis sanitaria.
El precio mínimo de la empresa de Renault y Ferrovial, que también opera en París, es de 0,17 euros por minuto, aunque también ha estrenado alquileres de larga duración con tres tarifas planas para uno, dos y tres días para combatir el coronavirus. Su precio son de 30, 50 y 60 euros, respectivamente.
“Nuestra intención no pasa por disminuir nuestros recursos o reducir la oferta que hoy nuestros usuarios reciben por parte de Zity. Queremos optimizar todos los recursos con los que contamos ahora a través de un análisis exhaustivo del servicio para seguir adaptándonos a la situación y a las necesidades de nuestros usuarios”, explica el consejero delegado de la firma, Javier Mateos.
En la misma línea, Emov by Free2Move, del grupo PSA y con 600 coches, ha puesto en marcha un servicio que “va más allá del coche compartido”, con alquileres que van desde un día a hasta un mes.
El servicio incluye la posibilidad de conducir tres personas de forma gratuita, seguro a todo riesgo y asistencia en carretera. Ofrece los últimos modelos de las firmas Peugeot, Citroën, DS y Opel y está disponible a través de una plataforma única online. “Ante la situación actual, hemos establecido un protocolo de seguridad y prevención que hemos mantenido y empujado”, expone el consejero delegado de Free2Move Iberia, Ignacio Román.
50% de ahorro
Share Now, con 600 coches, no ha cambiado su política de precios porque dice que siguen siendo “dinámicos” y que se ajustan según la demanda, pero sí ha iniciado un modelo de suscripción con el que los clientes pueden ahorrar hasta un 50% en el precio del viaje. “Esta oferta está pensada para que pueda beneficiarse la gente que depende regularmente y en gran medida de un coche compartido”, manifiesta el director general de la compañía en España, David Bartolomé. “La confianza de los usuarios en el carsharing de Share Now se ha recuperado desde el final del confinamiento. Nos ha quedado claro que los madrileños nos consideran como una opción segura para moverse. El desarrollo de nuestro producto está avanzando rápidamente, lo que mejora la experiencia de usuario”, dice Bartolomé.
La mayoría de firmas lanzan paquetes de minutos para atraer clientes
En Madrid circulan más de 2.500 vehículos de las empresas de coche compartido