Reportaje
Tráfico: principales reformas para 2018
Este año trae cambios para los conductores y sus vehículos: te contamos las novedades.
Circular en una gran metrópoli con un vehículo privado va a ser cada vez mucho más difícil. Los consistorios están aplicando medidas muy restrictivas amparados bajo el paraguas de la alta contaminación, echándole la culpa a los coches de ser los que más contribuyen a estos elevados valores. Por ello, los residentes en Madrid y Barcelona lo tendrán complicado para circular en 2018. Los ayuntamientos de ambas ciudades harán más estrictos sus protocolos anticontaminación, expulsando a muchos vehículos de sus calles.
En Barcelona, los propietarios de los coches más contaminantes ya no podrán circular cuando existan episodios de contaminación. Estos vehículos son los que no han recibido la etiqueta de la DGT: los de gasolina matriculados antes del 2000 y los diésel matriculados antes del 2006. Si lo hacen, podrán ser multados con 100 euros; lo que el ayuntamiento no puede hacer es inmovilizar el vehículo. Además de esta medida, durante los episodios de contaminación el transporte público incrementará un 10 por ciento y se habilitará una tarjeta transporte, la T-Aire, de dos viajes, que costará un 10 por ciento de lo que cuestan dos trayectos con la T-10.
Sin etiqueta, no gracias
Estas restricciones a los coches más contaminantes se aplicarán solo en episodios de contaminación (lo que suele ocurrir entre cero y tres veces al año). Pero desde 2020 serán estructurales: siempre e independientemente de que se declare algún episodio. El consistorio cree que afectará a un 17% de los 700.000 vehículos que transitan en el área de Barcelona, es decir, a casi 120.000.
En Madrid las restricciones serán mayores, pues afectarán a toda la comunidad autónoma. El plan anticontaminación, bautizado como Plan Azul+, incluirá limitaciones de tráfico en los municipios aledaños a la capital con una población de más de 75.000 vecinos. El Ayuntamiento de Madrid ya aplica algunas normas, pero otras se modificarán y habrá nuevas. Dicho plan establece cuatro tipos de escenarios que pondrán en marcha distintas actuaciones en la Comunidad de Madrid: información a la población, restricción de la circulación, etc.
Por ejemplo, en el «Escenario 1» habrá medidas informativas; en el «Escenario 2» se limitará a 90 km/h la velocidad máxima en M-40, M-45 y en vías de alta capacidad interiores, y se recomendará a los ciudadanos circular a 70 km/h en el resto de vías de titularidad regional; en el «Escenario 3» aumentará el transporte público y se limitará a 100 km/h la velocidad máxima en las vías de alta capacidad radiales de acceso a Madrid en los exteriores de la M-50; y en el «Escenario 4» se establecerán planes de movilidad para aquellas empresas con más de 250 trabajadores.