Bu­que in­sig­nia

Con la des­apa­ri­ción de la ver­sión «Grand» del San­ta Fe, el nue­vo mo­de­lo se con­vier­te en el más com­ple­to y re­pre­sen­ta­ti­vo de la mar­ca. No só­lo por ta­ma­ño, tam­bién por ca­li­dad de rea­li­za­ción y por sus in­no­va­cio­nes tec­no­ló­gi­cas.

Coche Actual - - PRIMER CONTACTO - RA­FA GUITART rgui­tart@mpib.es FO­TOS: HYUN­DAI

Re­ci­be los nue­vos có­di­gos de di­se­ño es­tre­na­dos en el Ko­na, con una pa­rri­lla más gran­de, gru­pos óp­ti­cos afi­la­dos, pa­ra­gol­pes pro­mi­nen­tes y lí­nea de cin­tu­ra muy mar­ca­da. En la za­ga tam­bién se se­pa­ran los con­jun­tos óp­ti­cos y se ins­ta­lan nue­vos pa­ra­gol­pes más lla­ma­ti­vos.

Gra­cias al cre­ci­mien­to en lon­gi­tud en 70 mm, aho­ra se po­si­cio­na en­tre me­dias de los an­te­rio­res San­ta Fe y Grand San­ta Fe, de for­ma que to­das las ver­sio­nes disponibles con­ta­rán con tres fi­las de asien­tos y 7 pla­zas. Las di­men­sio­nes in­te­rio­res han ex­pe­ri­men­ta­do un le­ve in­cre­men­to, lo que ha per­mi­ti­do me­jo­rar la po­si­ción de con­duc­ción —un po­co más ele­va­da—, dis­po­ner de 38 mm más pa­ra las pier­nas de los ocu­pan­tes en la se­gun­da fi­la y me­jo­rar el ac­ce­so a la ter­ce­ra, que tam­bién cuen­ta con 22 mm adi­cio­na­les. Por su par­te, el ma­le­te­ro ofre­ce 547 li­tros de ca­pa­ci­dad, am­plia­ble has­ta 1.625. He­re­da de Ge­ne­sis el sis­te­ma HT­rac, ca­paz de fre­nar in­de­pen­dien­te­men­te las rue­das o dis­tri­buir la fuer­za en­tre ca­da eje, pu­dien­do en­viar has­ta el 50% al tra­se­ro.

Tam­bién hay no­ve­da­des en el apar­ta­do de co­nec­ti­vi­dad, con nue­vas fun­cio­nes en ac­tua­li­za­ción de ma­pas o la po­si­bi­li­dad de con­tar con un Head-Up Dis­play. Es­tre­na fun­cio­na­li­da­des de asistencia a la con­duc­ción y se­gu­ri­dad, co­mo el asis­ten­te de co­li­sión de trá­fi­co cru­za­do, sis­te­ma de pre­ven­ción de co­li­sión fron­tal con de­tec­ción de pea­to­nes, un in­no­va­dor asis­ten­te de sa­li­da se­gu­ra que

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