Buque insignia

Con la desaparición de la versión «Grand» del Santa Fe, el nuevo modelo se convierte en el más completo y representativo de la marca. No sólo por tamaño, también por calidad de realización y por sus innovaciones tecnológicas.

Recibe los nuevos códigos de diseño estrenados en el Kona, con una parrilla más grande, grupos ópticos afilados, paragolpes prominentes y línea de cintura muy marcada. En la zaga también se separan los conjuntos ópticos y se instalan nuevos paragolpes más llamativos.

Gracias al crecimiento en longitud en 70 mm, ahora se posiciona entre medias de los anteriores Santa Fe y Grand Santa Fe, de forma que todas las versiones disponibles contarán con tres filas de asientos y 7 plazas. Las dimensiones interiores han experimentado un leve incremento, lo que ha permitido mejorar la posición de conducción —un poco más elevada—, disponer de 38 mm más para las piernas de los ocupantes en la segunda fila y mejorar el acceso a la tercera, que también cuenta con 22 mm adicionales. Por su parte, el maletero ofrece 547 litros de capacidad, ampliable hasta 1.625. Hereda de Genesis el sistema HTrac, capaz de frenar independientemente las ruedas o distribuir la fuerza entre cada eje, pudiendo enviar hasta el 50% al trasero.

También hay novedades en el apartado de conectividad, con nuevas funciones en actualización de mapas o la posibilidad de contar con un Head-Up Display. Estrena funcionalidades de asistencia a la conducción y seguridad, como el asistente de colisión de tráfico cruzado, sistema de prevención de colisión frontal con detección de peatones, un innovador asistente de salida segura que