Kilómetro cero

ALGO QUE INEVITABLEMENTE HA ocurrido es el fenómeno de las automatriculaciones. Como bien explica Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto, «losconcesionarioshan estadoadelantandodineroparaayudar alasmarcasadarsalidaasustock devehículosnohomologadosconel sistemaWLTPautomatriculandocercade 20.000unidadesenagosto». Gracias a

lo cual, «loscompradorespodránseguir aprovechándosedeestaspromocionesde aquíafinaldeaño,porquesehacreado unabolsadevehículosdekilómetrocero inéditaenlosconcesionarios». Evidentemente, el coche de kilómetro cero, como el de stock, tiene el inconveniente de no poder configurarse y de tener que adecuarse a la configuración que recibió el coche en su momento. Sin embargo, a pesar de estar matriculado, podríamos considerar que es un coche nuevo, porque no ha pasado por las manos de ningún otro comprador.

La mayor ventaja de un kilómetro cero es, sin duda, su precio. Por ejemplo, tomando como referencia un Peugeot 308 con motor de gasolina, con descuentos y financiación puede arrancar sobre los 15.000 euros. Si escogemos un kilómetro cero se puede encontrar precios similares pero en unidades mucho más equipadas o, incluso, con motor diésel, que suelen ser más caros.