¿Ciudades sin atascos?

Durante los últimos años no cesan l a s n o t i c i a s s o b re c ó mo l a s principales capitales del mundo cierran gran parte de sus calles al tráfico. En algunos casos se trata de iniciativas que pretenden ampliar el espacio público para los peatones en las almendras centrales. En otros, solo buscan paliar problemas de contaminación. En España, Madrid centra ahora la atención ya que su ayuntamiento quiere cerrar gran parte del centro de inmediato. El problema es que no hay soluciones previstas para resolver los inconvenientes que plantean estas medidas. Cada ciudad tiene sus peculiaridades geográficas y, cortar o estrangular las vías que recorren diametralmente una urbe tienen consecuencias muy negativas para los ciudadanos de cara al tráfico, pero también de cara a los comercios. Uno de los principales motivos del potente desarrollo de grandes centros comerciales extraurbanos viene precisamente de ahí, de la idea de facilitar las compras en un único núcleo en el que se concentran diferentes tipos de tiendas o establecimientos enfocados al ocio. Pero no hay que olvidar que el bienestar que demanda la sociedad también está en la movilidad, lo que no significa moverse en patinete o bicicleta para sortear los atascos, sino tener la posibilidad de llegar al lugar deseado con la máxima comodidad y en el menor tiempo posible.

Un estudio de Audi junto al Instituto Tecnológico de Karlsruhe y la consultora MobilityPartners, denominado «Hora 25», pretende demostrar cuánto tiempo ahorraríamos en una ciudad con coches autónomos, transporte compartido y control inteligente del tráfico. Según este informe, se puede conseguir una reducción continua de la duración de los trayectos cotidianos. Si el tráfico estuviera completamente automatizado se reduciría en un tercio, incluso aunque hubiera un 10 por ciento más de personas desplazándose. El requisito principal es que se consolide la tendencia hacia la movilidad compartida...