PARA LOS PROXIMOS 365 DIAS

incorporará un asiento posterior deslizable. Se ofrecerá inicialmente con tres TFSI de gasolina y un diésel TDI, con potencias comprendidas entre 150 y 230 CV. La tracción podrá ser 4x2 (delantera) o 4x4.

Q4. 2019. la familia Q sigue sumando miembros. Turno para el Q4, un atractivo SUV con un marcado estilo coupé en su zona posterior de la carrocería. Combina elementos del Q3 con los del TT.

A1 Sportback. Noviembre. La segunda generación del Audi A1 Sportback se presenta con una imagen completamente renovada, mucho más poderosa, creciendo significativamente en dimensiones hasta los 4,03 metros de longitud. Deriva de la misma plataforma que Seat Ibiza y Volkswagen Polo, la MQB A0 del Grupo Volkswagen, pero ofrecerá versiones mecánicas más potentes y tracción integral. Ya está disponible, de momento en versión 30 TFSI con motor de 116 CV, a partir de 21.940 euros.

Audi e-tron. Enero 2019. El primer coche exclusivamente eléctrico de Audi. Un gran Q de 4,9 metros de longitud, 5 plazas y dos motores eléctricos que suman hasta 408 CV. Anuncia una autonomía ya bajo ciclo de ensayo WLTP de más de 400 km. Su estatus vanguardista también se refleja en sus espejos retrovisores virtuales, formados por dos cámaras exteriores y dos pantallas interiores entre las esquinas del salpicadero y las puertas.

BENTLEY

Continental GT Cabrio. 2019. La versión descapotable del Continental GT ya se ha dejado ver en los test de validación y promete tanta elegancia, como prestaciones y detalles lujosos. Como el Continental GT Coupé, el Cabrio se ha desarrollado sobre la plataforma MSB del Grupo Volkswagen que estrenó el actual Porsche Panamera. Montará el mismo 6.0 W12 de 626 CV del GT Coupé y, como en éste, podrían llegar también inéditas versiones V8 e híbrido plugin. Todo sea por la eficiencia.

BMW

X5. Ya a la venta. Cuarta generación con 4,92 m de largo y, como su antecesor, con cinco o siete plazas: tendrá la posibilidad de desplazar con un motor eléctrico la fila central. Inicialmente, con versión xDrive40i de 340 CV y, en diésel, xDrive30d y M50d, con 265 y 400 CV, por tanto, siempre con tracción total. También es estándar el cambio Steptronic. Podrá contar con suspensión neumática, barras estabilizadoras activas, dirección en las cuatro ruedas… Serie 8 Coupé. Finales 2018. Presentado en versión de carreras en las 24 Horas de Le Mans, a finales de año estarán disponibles sus versiones de calle: 840d xDrive, con un 3.0 diésel de 320 CV y que costará 112.600 euros; y M850i, con un 4.4 de gasolina de 530 CV y cuyo precio serán 140.400 euros. Ambos tienen tracción integral y caja Steptronic de 8 marchas. Construcción ligera con aluminio, magnesio y plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Z4. Primer trimestre 2019. Oficialmente ha sido presentado en el Concours d´Elegance que se celebra en el resort Pebble Beach Golf Links cercano a Monterey. Un centro de gravedad bajo, peso equilibrado, vías anchas y distancia entre ejes compacta, son algunas de las características de este roadster desarrollado en paralelo con el

Toyota Supra. La M40i First Edition, con 340 CV, ha sido la primera versión en presentarse, pero la gama se extenderá a motores mucho menos potentes. Serie 3. Primer trimestre 2019. La nueva generación de la berlina pequeña de cuatro puertas va quemando etapas, las últimas, concernientes al afinamiento de todo su chasis, totalmente renovado: el dinamismo será el caballo de batalla de este BMW. Tendrá motores de cuatro y seis cilindros asociados a la Steptronic de 8 velocidades.

CITROËN

C5 Aircross. Diciembre. Este SUV, que ya se vende en China, llegará al mercado en diciembre. Con 4,50 metros de longitud, una atractiva estética, un moderno interior y los nuevos amortiguadores progresivos hidráulicos. De estreno con motores diésel BlueHDi y gasolina PureTech. C5 Aircross híbrido. Otoño 2019. Para otoño del próximo año se espera la llegada de la versión híbrida enchufable del SUV de Citroën, con dos ruedas motrices y sobre 220 CV de potencia. C3. Otoño 2019. El utilitario C3 se actualiza el año que viene, incorporando la evolución de las nuevas líneas de la marca, así como en motores de última generación y, como suele ser habitual, mejoras de equipamiento.

CUPRA

Ateca. Octubre. Primer modelo en llevar a la carretera el logotipo de las dos «ces» entrecruzadas de la nueva marca española. Potencia declarada de 300 CV y a un precio de 44.900 euros. Motor de 2 litros TSI de 300 CV, tracción total 4Drive y cambio DSG.

DACIA

Duster GLP. Finales 2018. El SUV era el único miembro de la familia Dacia sin versión apta para GLP, pero en los próximos días llega el SCe de 115 CV con su doble tanque de combustible: gasolina y gas licuado, pudiendo pasar de uno a otro con el pulsado de un botón. El GLP dispondrá, al igual que el resto de Duster ya todos con motores listos para la WLTP, de Android Auto y Apple Car Play en todas las unidades producidas a partir de diciembre y que se entregarán en 2019.

DS

DS 7 Crossback. Finales 2018. A partir de estas fechas se amplía la oferta con la llegada de los motores de 130 CV. Se trata del Puretech de gasolina en versión manual y el BlueHDi con caja de cambios automática. DS 3 Crossback. Principios 2019. El SUV urbano de DS verá la luz a principios de año. Mide 4,12 m y tiene la carrocería más alta que el DS 3 actual. También ofrecerá más capacidad de maletero y un interior más moderno. A mitad de año incorporará la versión E-Tense, cien por cien eléctrica.

FERRARI

SP1 y SP2. Junio 2019. Tomando como base de partida el 812 Superfast, Ferrari ha desarrollado los SP1 y SP2. Construidos en serie limitada de 500 unidades y a un precio en torno a los dos millones de euros, están inspirados en modelos míticos de la década de los cincuenta, pero dotados de la mejor tecnología actual.