Clásicos populares
TODA UNA VIDA
DE VIGO A NUESTRAS CARRETERAS. Y A LAS DE TODO EL mundo. Porque la planta de PSA en Vigo es uno de los pilares fundamentales para que la industria del automóvil represente el 32 por ciento de las exportaciones gallegas o, lo que es lo mismo, más de 5.740 millones de euros. Todo este dinero tiene su materialización más evidente en los 35 modelos de coches que han nacido junto a la ría y que con el tiempo se han convertido en grandes clásicos de nuestras carreteras. Probablemente alguno de ellos han formado parte de tu vida, directa o indirectamente, en los últimos sesenta años. Desde la famosa Citroën C-15, la primera gran superventas de acento vigués, hasta los Peugeot Partner (Rifter en su última generación) o Citroën Berlingo, no menos exitosas que su predecesora. De hecho, el Berlingo es el modelo más producido en estos sesenta años, con más de 2.660.000 unidades exportadas a todo el mundo, ya que también tuvo el honor de convertirse en el primer coche de fabricación exclusiva en la planta. Por el camino, sus trabajadores han dado vida al Citroën 2CV Furgoneta o Citroën AYU, primer modelo en salir del centro, el atemporal Peugeot 504, el Citroën Xsara que nos permitió emular a Carlos Sainz o el C4 Picasso, que nos redescubrió lo espacioso y cómodo que puede llegar a ser un coche. Y la historia puede repetirse con la llegada del Proyecto V20. Ya nos han confirmado que se materializará en forma de SUV pequeño bajo el emblema de Peugeot, compartiendo plataforma con el Opel Corsa, y casi seguro que mantiene las arriesgadas y deportivas líneas de los últimos crossover de la marca del león. Teniendo en cuenta las tendencias del mercado, se hace difícil pensar que el llamado Proyecto V20 no se convierta en otro superventas exportado desde la factoría de Vigo al resto del mundo.