Clá­si­cos po­pu­la­res

TO­DA UNA VI­DA

Coche Actual - - REPORTAJE -

DE VI­GO A NUES­TRAS CA­RRE­TE­RAS. Y A LAS DE TO­DO EL mun­do. Por­que la plan­ta de PSA en Vi­go es uno de los pi­la­res fun­da­men­ta­les pa­ra que la in­dus­tria del au­to­mó­vil re­pre­sen­te el 32 por ciento de las ex­por­ta­cio­nes ga­lle­gas o, lo que es lo mis­mo, más de 5.740 millones de eu­ros. To­do es­te di­ne­ro tie­ne su ma­te­ria­li­za­ción más evi­den­te en los 35 mo­de­los de co­ches que han na­ci­do jun­to a la ría y que con el tiem­po se han con­ver­ti­do en gran­des clá­si­cos de nues­tras ca­rre­te­ras. Pro­ba­ble­men­te al­guno de ellos han for­ma­do par­te de tu vi­da, di­rec­ta o in­di­rec­ta­men­te, en los úl­ti­mos se­sen­ta años. Des­de la fa­mo­sa Ci­troën C-15, la pri­me­ra gran su­per­ven­tas de acen­to vi­gués, has­ta los Peu­geot Part­ner (Rif­ter en su úl­ti­ma ge­ne­ra­ción) o Ci­troën Ber­lin­go, no me­nos exi­to­sas que su pre­de­ce­so­ra. De he­cho, el Ber­lin­go es el mo­de­lo más pro­du­ci­do en es­tos se­sen­ta años, con más de 2.660.000 uni­da­des ex­por­ta­das a to­do el mun­do, ya que tam­bién tu­vo el ho­nor de con­ver­tir­se en el pri­mer co­che de fa­bri­ca­ción ex­clu­si­va en la plan­ta. Por el ca­mino, sus tra­ba­ja­do­res han da­do vi­da al Ci­troën 2CV Fur­go­ne­ta o Ci­troën AYU, pri­mer mo­de­lo en sa­lir del cen­tro, el atem­po­ral Peu­geot 504, el Ci­troën Xsa­ra que nos per­mi­tió emu­lar a Car­los Sainz o el C4 Pi­cas­so, que nos re­des­cu­brió lo es­pa­cio­so y có­mo­do que pue­de lle­gar a ser un co­che. Y la his­to­ria pue­de re­pe­tir­se con la lle­ga­da del Pro­yec­to V20. Ya nos han con­fir­ma­do que se ma­te­ria­li­za­rá en for­ma de SUV pe­que­ño ba­jo el em­ble­ma de Peu­geot, com­par­tien­do pla­ta­for­ma con el Opel Cor­sa, y ca­si seguro que man­tie­ne las arries­ga­das y de­por­ti­vas lí­neas de los úl­ti­mos cros­so­ver de la mar­ca del león. Te­nien­do en cuen­ta las ten­den­cias del mer­ca­do, se ha­ce di­fí­cil pen­sar que el lla­ma­do Pro­yec­to V20 no se con­vier­ta en otro su­per­ven­tas ex­por­ta­do des­de la fac­to­ría de Vi­go al res­to del mun­do.

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