PARA LOS PRÓXIMOS 365 DÍAS

FIAT

500X. Ya a la venta. Ha renovado ligeramente su imagen, con leds en los faros y nuevas placas de protección en los Cross y City Cross. Estrena la familia de motores turbo de gasolina Firefly: 1.0 de tres cilindros y 120 CV y 1.3 de cuatro cilindros y 150 CV. En diésel hay tres Multijet de 95, 120 y 150 CV, todos con AdBlue. También mejora el equipamiento. Panda. 2019. Aunque el restyling de este popular modelo se esperaba para 2018, parece que todavía tendremos que esperar unos meses para ver la nueva imagen de este polivalente coche urbano.

FORD

Edge. Diciembre. Actualización estética con nuevos paragolpes, grupos ópticos, portón y, en su interior, una consola central en los automáticos —ahora por convertidor de par de 8 velocidades en lugar del doble embrague de 6— que sustituye la habitual palanca por un selector circular. La gama mecánica se estructura alrededor del 2.0 EcoBlue diésel con 150, 190 o 238 CV, por primera vez con tracción delantera o 4x4. Estrena sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, y el acabado ST L. Mustang Bullit. Diciembre. Se trata de una edición especial para conmemorar los 50 años de la película que le da nombre protagonizada por Steve McQueen. Cuenta con el motor 5.0 V8 atmosférico, cambio manual, amortiguación adaptativa, frenos Brembo y el clásico color verde Highland, además del negro Shadow. Focus Active. Diciembre. Versión crossover de la gama Focus, con 35 milímetros más de altura libre al suelo, barras de techo, inserciones plateadas y distintos aditamentos que sirven para otorgarle un aire más campero, pero también para aumentar su eficacia cuando se desea rodar fuera del asfalto. Ranger Raptor. Mayo 2019. Una deportiva pick up desarrollada por Ford Performance con un 2.0 EcoBlue de 213 CV, cambio automático de 10 velocidades, amortiguadores Fox Racing, chasis reforzado y una gruesa plancha protectora de acero bajo su motor para no tener que detenerse ante ningún obstáculo, a lo que también ayuda sus 6 programas electrónicos de conducción. Ford Mondeo. 2019. Actualización con nuevas tecnologías, con todos los sistemas electrónicos de ayuda a la conducción englobados en el Co-Pilot 360; nueva gama mecánica, con el 1.5 EcoBoost tricilíndrico en gasolina y el 2.0 EcoBlue en tres niveles de potencia en diésel y una nueva cara. Ford Kuga. Finales 2019. Será el siguiente modelo en contar con la nueva plataforma C2 estrenada por el Focus y que tanta solidez y calidad en la pisada le ha hecho ganar al compacto. Promete una reducción de su peso entre 50 y 100 kg, algo necesario, pues en el actual lastra mucho sus consumos, y una nueva gama mecánica articulada en gasolina alrededor de los tricilíndricos 1.0 y 1.5 EcoBoost mientras en diésel se centra en los 1.5 y 2.0 EcoBlue.

HONDA

HR-V 1.5 i-VTEC. Ya a la venta. Con la puesta al día del modelo se ha revisado su equipamiento y algunos detalles de diseño. La nueva gama está formada por una versión

de gasolina atmosférica de 130 CV, disponible con cambio manual o automático CVT. CR-V Hybrid. Febrero 2019. Durante el primer trimestre de 2019 llega el CR-V de nueva generación en su versión híbrida. Cuenta con una mecánica de gasolina de 2 litros de ciclo Atkinson, un motor eléctrico y un generador, y el conjunto rinde 184 CV. Se suma así al 1.5 VTEC Turbo, que ya está a la venta con cambio manual o automático de variador continuo, con potencias de 173 y 193 CV, respectivamente.

HYUNDAI

Elantra. Diciembre. La nueva generación de la popular berlina de Hyundai cambia de generación a final de año. Será más largo, ancho y bajo, con un diseño más deportivo. Kona eléctrico y diésel. 2019. El SUV urbano amplía su gama con versiones diésel basadas en la nueva generación del motor 1.6 CRDi. En el primer trimestre arrancan las entregas del modelo cien por cien eléctrico, de 400 km de autonomía. Tucson. Ya a la venta. Cambia de generación pero no de tamaño. Llega con los motores diésel 2.0 CRDi de 186 CV y el 1.6 CRDi de 115 y 136 CV, además de los gasolina 1.6 GDi de 132 CV y el propulsor turbo 1.6 TGDi de 177 CV. Según versión y motorización elegidas, la tracción es 4x2 o 4x4. Nexo. Ya a la venta. Este innovador coche de pila de combustible de Hyundai ya está disponible en nuestro país, aunque su uso se está limitando a empresas y organismos que puedan repostar hidrógeno. Rinde 163 CV y su precio es de 69.000 euros. Kona híbrido. 2019. Pasarán unos cuantos meses del próximo año para disfrutar de la variante híbrida del Kona, que antes habrá estrenado versiones diésel y la variante cien por cien eléctrica. i40. Ya a la venta. Actualización estética y de equipamiento, destacando el estreno del motor 1.6 CRDi con 116 o 136 CV.

INFINITI

Q60 Black S. 2019. En el Salón de París se vio este concept con un sistema híbrido gasolina-eléctrico que debería llegar a producción. QX50. 2019. Estará a la venta en España a lo largo de la primera mitad de 2019. Además de incorporar distintos sistemas de conducción semiautónoma, estrenará el motor VC-Turbo de compresión variable.

JAGUAR

I-Pace. Inminente. Tras la llegada del E-Pace y la actualización de la gama mecánica del F-Pace, llega el lanzamiento de su primer vehículo totalmente eléctrico, el i-Pace, con 400 CV, 480 km de autonomía, tracción total, deportividad, lujo, polivalencia... y un nuevo lenguaje de diseño. Un duro rival para los Audi e-tron y Mercedes EQC.

JEEP

Renegade. Ya a la venta. La gama 2019 acaba de llegar a los concesionarios. Ligeros cambios estéticos y nuevos motores de gasolina con filtro de partículas: un 1.0T de tres cilindros y 120 CV, y un 1.3T de cuatro cilindros con dos niveles de potencia: 150 y 180 CV. En diésel, 1.6 Multijet de 120 CV y 2.0 Multijet de 140 y 170 CV, que han sido modificados para cumplir