PARA LOS PRÓXIMOS 365 DÍAS

la Euro 6d, por lo que usan AdBlue. Desde 20.490 euros. Wrangler. Ya a la venta. Acaba de arrancar la comercialización de la nueva generación, con tres puertas (desde 50.000 €) o cinco (Unlimited por 3.000 € más). La oferta mecánica se ciñe ahora a un 2.0 turbo de 272 CV o un 2.2 diésel Multijet de 200 CV. Mantiene su gran personalidad campera, con tracción total conectable con reductora, bloqueo de diferenciales trasero y delantero, estabilizadora desconectable y neumáticos específicos en el acabado Rubicon. Cherokee. Ya a la venta. Otro Jeep recién aterrizado en los concesionarios con una actualización estética, además de mejoras en elementos de seguridad y confort. Está disponible con un motor 2.2 diésel de 194 CV, con tracción delantera o total y unos precios que arrancan en 44.200 euros. En 2019 llegarán nuevas versiones diésel de 150 CV y gasolina de 270 CV.

KIA

Sportage facelift. Ya se vende. Su cuarta generación presenta importantes novedades tanto a nivel de tecnología y equipamiento, como de motores. 4,48 metros de longitud y maletero con 503 litros. La versión de acceso, 1.6 GDI 4x2, arranca en 21.332 euros. Optima facelift. Noviembre. Profunda revisión que alcanzará todos los niveles de la berlina, tanto en su versión original como en las opciones familiares y deportivas. Añade nuevas mecánicas que aumenten su oferta de motores. El primero de ellos es un bloque diésel de 1,6 litros y 136 CV que viene a sustituir al actual CRDi de 1,7 litros. En gasolina, la oferta se amplía con un T-DGi turboalimentado de 1,6 litros y 180 CV. Ceed SW. Febrero 2019. Medidas de 4,60 x 1,80 x 1,47 metros, unos 20 mm más bajo que el anterior. Maletero de 600 litros de capacidad, con un plano de carga más bajo que el actual y la posibilidad de formar una superficie plana al plegar el asiento posterior —se abate 40-20-40—. Opcionalmente contará también con apertura motorizada sin manos. Proceed. Febrero 2019. La carrocería «shooting brake» del Ceed no va a pasar inadvertida. Maletero amplio, con múltiples huecos bajo el piso y con una boca de carga más alta y más estrecha que en la versión familiar Sportswagon. El motor más potente dentro de la gama será el 1.6 turbo GDi de gasolina y 204 CV. Niro EV. Enero 2019. La homologación europea en el ciclo combinado WLTP ha confirmado una autonomía de 485 km para el e-Niro propulsado por la batería de alta capacidad de polímero de iones de litio, con 64 kWh. En el ciclo urbano WLTP, el e-Niro es capaz de recorrer hasta 615 km. Soul EV. Marzo 2019. Cuando se cumplen 10 años de su llegada al mercado, Kia lanza la tercera generación del pequeño eléctrico. El nuevo modelo crecerá en tamaño y ofrecerá la posibilidad de contar con tracción a las cuatro ruedas.

LAMBORGHINI

Aventador SVJ. 2019. Solo se fabricarán 900 unidades y rondarán los 500.000 euros. Y viene con el título honorífico de ser el coche matriculable más rápido que nunca ha pasado por el circuito

de Nürburgring. La aerodinámica es posiblemente el aparatado más sofisticado del Aventador SVJ. Dispone de varios elementos activos que gestionan las corrientes de aire tanto para ganar velocidad punta, como agarre en curva, según se precise en cada momento. El motor es un 6.5 V12 atmosférico de 770 CV.

LAND ROVER

Evoque. Mitad 2019. Su segunda generación se está haciendo de rogar más de lo esperado, pero no cabe duda de que Range Rover no ha querido adelantar acontecimientos hasta que la competencia moviera ficha. Ya lo ha hecho Audi con su Q3 y seguro que a no mucho tardar tendremos nuevas noticias frescas del modelo de mayor éxito de esta marca, el cual recibirá una profunda transformación. El objetivo, mejorar la funcionalidad, su comportamiento en carretera, su eficacia fuera de ella, así como su rendimiento mecánico, aspecto que la marca no ha descuidado en la generación actual, pero Land Rover promete muchas más sorpresas. Defender. Finales 2019. Otro de las denominaciones míticas de la marca que obligatoriamente se han tenido que reinventar para volver al mercado. Más que un modelo, Defender será nuevamente una familia entera de versiones con carrocerías de lo más desenfadadas, atractivas e impactantes. Siempre teniendo en cuenta sus orígenes y pasado, los Defender no dejarán de ser modelos con claro enfoque práctico y elevadas posibilidades off-road, y ahora apostando por valores mucho más modernos. Será, sin lugar a dudas, uno de los coches revelación del próximo año.

LEXUS

ES. Diciembre 2018. Con 4,97 metros de longitud, es 9 cm más largo que el Lexus GS, modelo al que sustituirá. Cuenta con tracción delantera y su variante 300h, dotada de motor atmosférico de gasolina de 2,5 litros y ciclo Atkinson, compartirá sistema híbrido con el próximo Toyota Rav4. Anuncia 218 CV y un consumo medio de 4,7 l/100 km. UX. Enero 2019. El nuevo crossover del segmento compacto se sumará a la gama Lexus aportando un estilizado diseño futurista y una conducción muy dinámica. Ya está a la venta, pero las primeras entregas no serán antes del próximo enero.

MASERATI

Ghibli Ribelle. Finales 2018. Es una versión del Ghibli con un acabado específico, pensado para la clientela más exclusiva, que se va a comercializar en serie limitada de 200 unidades. Se ha visto en el Salón de París.

MAZDA

Mazda 3. Marzo 2019. La revolución en Mazda tiene nombre y apellidos en este nuevo compacto. Aunque conserva el nombre de generaciones anteriores, inaugura una nueva era en la marca a nivel tecnológico. Estará basado en el espectacular concept Kai y, según el fabricante japonés, respetará sus atrevidas líneas y su vanguardista interior, donde la tecnología digital será protagonista. Mecánicamente, destaca el gran estreno de los propulsores Skyactiv-X, inicialmente con una versión de 2,0 litros y 190 CV que promete ser entre un 20 y un 30 por ciento más eficiente que el actual Skyactiv-G equivalente.