¿CUÁL ES EL IMPACTO DEL COCHE ELÉCTRICO?
AUNQUE LOS VEHÍCULOS ENCHUFABLES TAMBIÉN CAUSAN UNA HUELLA ECOLÓGICA PARA FABRICAR SUS BATERÍAS, SIGUEN SIENDO MUCHO MÁS SOSTENIBLES QUE LOS QUE UTILIZAN COMBUSTIBLES FÓSILES
Los procesos industriales vinculados a la fabricación de baterías para automóviles eléctricos tienen su impacto sobre el medio ambiente. Comparar esa huella con la que genera la industria de la automoción de combustibles fósiles fue el objetivo del estudio titulado Del combustible sucio a las baterías limpias, realizado por la entidad ambiental europea Transport and Environment. La conclusión es que, si bien los coches eléctricos no son perfectos, sí son un buen comienzo en el proceso de descarbonización emprendido para mitigar el cambio climático.
El apoyo de la Unión Europea a los vehículos eléctricos es adecuado y conveniente, según los resultados del informe. Las conclusiones no dejan lugar a la duda. Por un lado, los automóviles eléctricos necesitan una cantidad significativamente menor de materias primas que los que funcionan con combustibles fósiles. Por otro, la batería de un vehículo eléctrico consume solo 30 kilogramos de materias primas si se tiene en cuenta el reciclaje, en comparación con los
17.000 litros de gasolina que quema un automóvil convencional de promedio. Y, finalmente, los coches eléctricos son también mucho mejores para el clima, ya que requieren un 58 por ciento menos de energía que un automóvil de gasolina durante su vida útil.
El estudio muestra asimismo que la actual dependencia del petróleo crudo de Europa supera con creces su necesidad de materias primas para baterías.
Los expertos esperan, además, que la brecha aumente aún más, a medida que los avances tecnológicos reduzcan la cantidad de litio necesaria para fabricar una batería a la mitad durante la próxima década.
Asimismo, la cantidad de cobalto que se requiere se reducirá en más de tres cuartos y la de níquel en alrededor de un quinto, gracias sobre todo al reciclaje, que será obligatorio por ley. La conclusión es que
La excavación de minas es uno de los impactos del coche eléctrico. los automóviles eléctricos ayudarán a Europa a ser autosuficiente en materia de movilidad.
Lucien Mathieu, analista de transporte y movilidad eléctrica de Transport and Environment sostiene que cuando se trata de materias primas, «no hay comparación posible».
Durante su vida útil, un automóvil de combustible fósil promedio quema «el equivalente a una pila de barriles de petróleo de 25 pisos de altura, mientras que si se tiene en cuenta el reciclaje de los materiales, en el caso de las baterías solo se perderían alrededor de 30 kilogramos de metales, aproximadamente el tamaño de una pelota de fútbol».
Lograr la autonomía energética
El informe señala que es «probable» que Europa produzca suficientes baterías como para abastecer su propio mercado de vehículos eléctricos a partir de este mismo año. Y ya se planean en la Unión Europea 22 gigafábricas de baterías para la próxima década, con una capacidad de producción total que se extenderá a 460 GWH en el año 2025, suficiente para alrededor de 8 millones de automóviles eléctricos. «Esto está muy lejos de la situación actual en la que