Defensa eleva el coste total de la Base Logística a 500 millones de euros
El teniente general Luis Cebrián explica que la BLET se va a construir por fases, dejando para el final aquellos elementos «no indispensables» Edificios como la guardería no estarán desde el principio
La ministra de Defensa, Margarita Robles, visitó ayer las obras que se están llevando a cabo en La Rinconada, en Córdoba capital, para construir la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET). La declaración institucional del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, varió los planes del gabinete de la ministra, que llegó hasta los terrenos en obras en helicóptero por si tuviera que haber realizado una salida rápida. Finalmente, se siguió el cronograma establecido: llegada en helicóptero, un briefing con personal de Defensa donde se explicaron los pormenores del proyecto y una visita in situ a los terrenos, donde las máquinas trabajan desde mediados de diciembre del año pasado en las labores de vallado y urbanización de los terrenos.
Una de las novedades que se plantearon durante esa puesta a punto de información a la ministra fue el coste total que tendrá la Base Logística. El director general de Infraestructuras del Ministerio de Defensa, el teniente general Luis Cebrián, explicó que el coste de toda la infraestructura, así como su funcionamiento, se estima ahora en 500 millones de euros (el último dato que se dio era de 400). Esto supone, indicó, que la Base no se vaya a construir completa desde el principio. Es decir, que para fases posteriores se dejarán aquellos elementos que se entienden «no indispensables» para el funcionamiento del parque militar y logístico y a expensas de financiación.
A falta de cerrar varios flecos
La Base Logística, y esto sí se ha comentado ya en más de una ocasión, empezará a funcionar en 2027, aunque no estará completamente operativa hasta 2028. Las obras actuales de vallado y urbanización está previsto que concluyan en marzo del año que viene. Aunque habrá que resolver algunos temas, según señaló Cebrián, como todo lo que tiene que ver con la urbanización del polígono industrial de La Rinconada (que se potenciará al calor de la Base) y también hay que resolver ciertos asuntos con Carreteras (exceder el tamaño en algunos puntos de la conexión con la
A4 para la circulación efectiva de grandes vehículos militares, por ejemplo).
El teniente coronel insistió en que determinar el coste final de la Base Logística es complicado, aunque dio la cifra de 500 millones y adelantó que Defensa se ha marcado el límite en 385 a gastarse hasta diciembre de 2028 (cuando se entiende que la Base estará ya operativa con su objetivo
funcionando). La horquilla de presupuesto con la que juega el ministerio se encuentra entre 345 y los 385 millones citados. El límite indicó Cebrián, son esos 385 y, a partir de ahí, «habrá que controlar gastos».
Las obras de construcción de los edificios, según se trasladó a la ministra Robles, podrán empezar en septiembre del año que viene. El objetivo es que la primera fase esté lista para diciembre de 2027. Esa primera fase contendrá toda la capacidad básica para que el Ejército pueda empezar a realizar traslados y a generar estructuras en las instalaciones. A partir de 2028, manifestó Cebrián, se empezará con todas aquellas denominadas «edificaciones no indispensables». En esas edificaciones entran espacios como un edificio sociocultural, la guardería o parte de los alojamientos. Tampoco estarán desde primera hora construidos los edificios de vestuarios (algunos), museo o zona deportiva. El taller de mantenimiento, que constará de siete módulos, no se construirá tampoco al completo. En cualquier caso, puntualizó el teniente coronel, «en 2028, la Base estará en condiciones de ejercer plenamente sus funciones».
Por su parte, el coronel ingeniero Miguel Hernando, jefe del área de Ingeniería de la Subdirección General de Proyectos y Obras, detalló alguna de las claves de la intervención, así como del diseño de los edificios. En este punto, comentó que la Base se elevará entre dos y tres metros de la cota actual, para permitir el desagüe hasta el parque empresarial, donde estaría la central de recogida. En cuanto al diseño, explicó que predomina la zona logística, donde se concentra la mayor parte de actividad productiva; también está la zona de mando y servicios, con los edificios directivos y los de comedor, botiquín y otros servicios; los alojamientos y otros edificios institucionales (donde en un futuro podrá ir un museo) y la zona deportiva, aparte de los aparcamientos.