Neue Brücken braucht die Bahn
Arbeiten für Viadukte über Mascarat-Schlucht und Algar-Fluss in Auftrag gegeben – Quisi im Zeitplan
Altea/Calp/Benissa – fin. Es geht voran mit der Modernisierung der Tramlinie 9 – auch wenn einer der schwierigsten Teile noch bevorsteht: Die neuen Brücken über den Algar-Fluss in Altea und die Mascarat-Schlucht zwischen Altea und Calp. Jetzt haben die Viadukte zumindest eine weitere bürokratische Hürde genommen: Die Landesregierung hat die Eisenbahngesellschaft FGV mit dem Bau der neuen Brücken beauftragt.
Mit diesem Schritt stehen gut 17 Millionen Euro für die beiden Brücken bereit, knapp acht Millionen für die am Mascarat, gut neun Millionen für die über den Algar. Zwischen Altea und Calp wird die alte Brücke durch eine neue, modernere ersetzt, die den Ansprücken der neuen Tram-Züge gerecht wird. Die Bauzeit soll hier neun Monate betragen.
Am Algar-Fluss sind 14 Monate eingeplant, dort wird die Schienenführung verändert, sodass die neue Brücke parallel zur bestehenden gebaut werden kann. Die bisherige Brücke soll künftig als Fußgängerweg genutzt werden, der Bau steht unter lokalem Schutz. Bis es so weit ist, dass man über
den Fluss spazieren kann, wird es aber noch eine Weile dauern: Zunächst müssen die Arbeiten ausgeschrieben, ausgeführt und dann abgenommen werden. Irgendwann im zweiten Halbjahr 2024, hofft FGV-Direktorin Anaïs Menguzza
to, könnten die Züge über die neuen Brücken rattern.
Die dritte große Baustelle, die Arbeiten an der neuen Brücke über den Quisi-Barranco bei Benissa, ist unterdessen im Zeitplan. Seit August 2022 sind die Arbeiter am
Werk, diesen Sommer soll die neue 370 Meter lange Brücke unweit der alten in Betrieb genommen werden. Kosten: Knapp zehn Millionen Euro. Insgesamt investiert die Landesregierung 160 Millionen Euro in die Tram-Linie 9.