Ein völlig falsches Signal
Sollte der Europäische Gerichtshof in Sachen Fahrdienstvermittler Uber tatsächlich der Meinung seines Generalanwalts und des Klägers aus Barcelona folgen, wäre das ein schlechter Dienst am Taxi-Markt und am Kunden. Es wäre zudem ein völlig falsches Signal. Verbote oder Reglementierung bis zur Selbstaufgabe können nicht die Antwort auf innovative Geschäftsmodelle sein. Schon gar nicht geht, dass der Widerstand mit Gewalt erfolgt, wie das unlängst in Sevilla geschehen ist. Der Zimmervermittler Airbnb, der Hoteliers zur Weißglut treibt, ist ein ähnlich gelagerter Fall. Und weitere Modelle werden folgen. Die technologische Entwicklung lässt sich nicht aufhalten. Verkehr, Tourismus, Logistik oder Handel – das sind die Branchen, in denen die sogenannte kollaborative Wirtschaft Fuß fassen wird. Sicherlich wird es für alle Teilnehmer gewisse Standards geben müssen. Hier Vorgaben zu machen ist sinnvoll. Was aber spricht gegen einen Markt mit verschiedenen Modellen? Und gegen mehr Wettbewerb auf dem Taxi-Markt gibt es sicherlich schon gar nichts einzuwenden.
Señal equivocada
Si el Tribunal de Justicia europeo realmente siguiera la línea de su abogado general y del demandante en Barcelona en el caso de la plataforma intermediaria Uber, le haría un flaco favor al mercado de los taxistas y a sus clientes. Sería además una señal totalmente equivocada. Y es que, prohibiciones y reglamentaciones hasta el no va más, no pueden ser la respuesta a modelos de negocio innovadores. Y lo que no puede ser de ninguna manera es que el rechazo torne en violencia como acaba de ocurrir en Sevilla. El intermediario de alojamientos Airbnb, que está sacando de quicio a los hoteleros, es un caso parecido. Y habrá más modelos de este tipo. El desarrollo tecnológico es imparable. Transporte, turismo, logística y comercio son los sectores en los que se consolidará la llamada economía colaborativa. Claro que necesitará de ciertos estándares para quienes participen. Ahí sí tiene sentido fijar normas. Pero, ¿qué puede haber en contra de un mercado con distintos modelos de negocio? Y en contra de más competencia en el sector del taxi, seguro que no hay nada que objetar.