Góngora conoce los proyectos del Puerto para transportar frutas y verduras por mar
El alcalde ejidense se reúne con el presidente de la Autoridad Portuaria de Almería, Jesús Caicedo
El sector de la logística se reinventa y eso afecta directamente al que es el principal sector productivo no ya de El Ejido, sino de toda la comarca del Poniente Almeriense y de la provincia: la agricultura intensiva bajo plástico. Se abren nuevas formas de llevar el producto del campo almeriense a los supermercados y tiendas de toda Europa, y aquí surge con fuerza el transporte marítimo. Pasar del campo al barco, y no depender exclusivamente del transporte por carretera, es algo a lo que pronto se habituará el tejido agrícola y comercializador de El Ejido, tal como pudo conocer de primera mano el alcalde ejidense, Francisco Góngora.
El regidor visitó el Puerto de Almería junto al presidente de la Autoridad Portuaria (APA), Jesús Caicedo, para interesarse y conocer de primera mano los proyectos relativos al transporte de frutas y verduras frescas por barco. Un proyecto que aglutina a las empresas del transporte marítimo y por carretera y de los sectores hortofrutícola y de la gran distribución europea que puedan estar interesados en la apertura de una línea con el puerto de Almería.
Góngora tuvo la ocasión de profundizar en la incorporación de Almería en las denominadas ‘autopistas del mar’; unas rutas marítimas contempladas en la Estrategia de Sostenibilidad del sistema portuario español, que además de ofrecer vías alternativas al transporte de mercancías, pretenden reducir las emisiones generadas por congestiones de tráfico pesado en los pasos fronterizos, como los existentes entre España y Francia.
El alcalde cree que se trata de “una propuesta muy interesante de la Autoridad Portuaria, que está trabajando de la mano de los sectores del transporte y el hortícola, puesto que el Puerto deber ser clave en la logística del sector hortofrutícola”. Este proyecto tiene por objetivo poner en marcha un servicio de transporte intermodal para la distribución en Europa, que contempla que una parte del recorrido, que actualmente se realiza por carretera, se desarrolle por vía marítima, sin que la combinación camión-barco que se plantea afecte a los periodos de entrega de los productos en los mercados de Centroeuropa y Europa del Norte.
La mayor parte de las mercancías que se mueven desde el muelle de contenedores de Almería provienen del sector de la piedra y la construcción, aunque cada día son más las empresas del sector agroalimentario y de la industria auxiliar que empiezan a utilizar el transporte en contenedor.