El Puerto de Algeciras alcanza los 107 millones de toneladas en 2020
● La recuperación de la actividad ha permitido cerrar el ejercicio con una contracción de apenas el 1,9%
El Puerto de Algeciras logra sobreponerse y salir airoso de la prueba de estrés que ha supuesto la pandemia de la Covid-19 para el comercio internacional de mercancías marítimas. Y aunque varios parámetros de la actividad a lo largo de 2020 en los muelles de la ciudad hayan sufrido un importante retroceso, como el tráfico de pasajeros, los graneles o la cifra de negocio, el balance global del año ratifica una práctica recuperación de la mayoría de los niveles previos al estallido de la crisis sanitaria y económica.
El dato más significativo de este comportamiento vuelve a ser el volumen de tráfico total alcanzado durante el ejercicio recién terminado: 107,3 millones de toneladas, la quinta parte del tráfico portuario del conjunto de España,
según anunció ayer el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce. Es un 1,94% menos si se compara con 2019, si bien la caída es muy inferior a la que se pronosticó por parte del propio Puerto en los primeros compases de la pandemia, en la que se apuntaba a un descalabro de hasta el 10%.
“Ha sido un reto, una prueba de estrés que aunque ha tenido su impacto, ha demostrado que el Puerto de Algeciras ha funcionado y logrado recuperar los volúmenes durante la segunda mitad del año”, valoró Landaluce en la presentación del balance de actividad celebrada este miércoles.
De hecho, el Puerto de Algeciras logra situarse por quinto año consecutivo por encima de los 100 millones de toneladas. En 2016 superó por primera vez este umbral con 103,2 millones de toneladas con las que ingresó en el selecto grupo de dársenas europeas con un volumen de actividad superior a los 100 millones: Róterdam, Amberes y Hamburgo.
2020 comenzó con buen pie hasta mayo, cuando la crisis sanitaria se evidenció con una drástica contracción de la actividad (cercana al 20%) que se logró restablecer progresivamente durante la segunda mitad del año. El recién estrenado 2021 no será un camino fácil, avanzó Landaluce. “Es un año con perspectivas difíciles, con mucha incertidumbre especialmente en el segundo semestre”, reconoció el presidente de la APBA. En la primera mitad, los f letes se prevén altos, así como la demanda, si bien para la segunda mitad de 2021 preocupa la situación en EEUU como tractora del comercio mundial.
Aún así, la Autoridad Portuaria revalida los tres objetivos de los últimos años: superar nuevamente la barrera de los 100 millones, rebasar los 5 millones de contenedores y los 6 millones de pasajeros. Y a estos retos se añade uno más: alcanzar por primera vez los 400.000 camiones en la conexión con Marruecos y Ceuta. 2020 se quedó muy cerca, pese a las complicaciones.
La modalidad estrella fue una vez más el contenedor. En 2020 las dos terminales del Puerto canalizaron el trasiego de 5.104.327 contenedores. Es una cifra prácticamente calcada a la de 2019 (5.125.385) que apenas supone un 0,4% de descenso. Ahora bien, hubo menos unidades pero más llegaron llenos: la mercancía contenerizada creció un 1,85% hasta las 65,4 millones de toneladas. La mercancía general (todas las presentaciones, menos los graneles) experimentó un crecimiento del 1,9% hasta alcanzar los 74,7 millones de toneladas. Por el contrario, los graneles líquidos y, especialmente los sólidos, registraron descensos. Los líquidos se quedaron en 28,3 millones de toneladas (-7,4%) mientras que los sólidos arrastraron una caída del 43,2% (552.000 toneladas). Algo que se debe a las menores necesidades de avituallamiento durante los atraques.