Gobierno y sindicatos se alinean con Airbus para cerrar Puerto Real
● La propuesta planteada a la compañía prevé centralizar la actividad en El Puerto ● Más división sindical: el comité suspende las movilizaciones y CGT mantiene la huelga
La salida de la planta de Puerto Real del grupo Airbus y la centralización de la producción –la civil y la militar– en el CBC de El Puerto es una propuesta que el Gobierno de España, junto con las federaciones de CC.OO y UGT, ha lanzado a la compañía. Airbus, que tiene claro que no quiere mantener dos centros industriales en la bahía de Cádiz, la ha recibido con los brazos abiertos y, ahora sí, se sentará a negociar. Esta era una de las opciones que barajaba la compañía. Las otras dos eran la venta o enviar toda la producción a Getafe.
La “fusión” de plantas se ref leja en la propuesta a la que este periódico ha tenido acceso y que está firmado por el secretario general de Industria, Raúl Blanco; el secretario general de la Federación Estatal de Industria de CCOO,
La fusión en un único polo industrial deberá estar terminada a principios de 2023
Agustín Martín, y el secretario general de la Federación de Industria, Construcción y Agro (UGT FICA), Pedro Hojas. Una vez más, en Madrid se decide el futuro de la Bahía de Cádiz, que asiste perpleja a una nueva sentencia de muerte de uno de los pilares industriales de la Bahía.
Evitar el cierre de Airbus Puerto Real, como desde hace meses vienen pidiendo a gritos los trabajadores, el comité de empresa de Puerto Real y el comité intercentros, formado en su mayoría por los sindicatos firmantes de la propuesta, parece que no será posible. El Gobierno y los sindicatos mayoritarios proponen y Airbus está deseando. La suerte está echada.
En la propuesta, en la que se tratan aspectos de la situación de Airbus en toda España, existe un punto específico sobre el futuro del sector aeronáutico en la zona de Cádiz. En él se detalla que el objetivo del Gobierno y las Federaciones dindicales, con la colaboración de Airbus, sería la “consolidación de los centros de Airbus en Cádiz en un polo industrial de primer orden internacional en dicha región”. Es decir, mantener solo una de las dos plantas de Airbus en Cádiz. Las Federaciones solicitan a la Dirección del Grupo Airbus que el centro de trabajo del CBC de El Puerto pase a estar adscrito a Airbus comercial con el objetivo de “asegurar e incrementar la presencia de la división de Airbus comercial en la zona sur”, y en particular en la Bahía.
Para él se propone la incorporación de nuevas tecnologías, que sea un elemento tractor para otras industrias auxiliares y que se le asignen futuros programas y actividades industriales, teniendo en cuenta la capacidad de crecimiento dentro del polígono Tecnobahía. Para la fusión en un único polo industrial ya hay fecha: principios de 2023, y una hoja de ruta hasta entonces.
Dice la propuesta que al menos durante 12 meses no se producirá ninguna transferencia de carga de trabajo del centro de Puerto Real a otros centros del Grupo Airbus y que se mantendrá todo el empleo del personal de taller existente en Puerto Real durante los años 2021 y 2022, hasta el efectivo desarrollo del polo industrial de Cádiz.
Para el caso de las funciones transversales se podrán realizar transferencias a otros centros de trabajo del grupo en España, con el compromiso de retorno prioritario cuando haya nuevas necesidades en Cádiz.
Así, durante los años 2021 y 2022 se realizarán las adaptaciones industriales y organizativas necesarias, con el fin de capacitar al CBC para mantener las cargas de trabajo que ahora hay en la Bahía de Cádiz.
En definitiva, vestir una fábrica desvistiendo a otra. Puerto Real, que perdería su capacidad productiva, se reservaría para la creación de un “Centro Aeronáutico Industrial 4.0”, en cuyo proyecto habrá que ahondar en las negociaciones porque en la propuesta se resume en apenas un párrafo: “Las administraciones públicas, con la colaboración de Airbus y el concurso del Clúster Andalucía Aerospace, sobre la base de la Estrategia Aeroespacial de Andalucía y haciendo uso de los Fondos de Recuperación, Transformación y Resiliencia, y de las convocatorias para las Agrupaciones Empresariales Innovadoras, se comprometen al establecimiento de un Centro Aeronáutico Industrial 4.0 en Puerto Real, para el desarrollo de aplicaciones (robóticas, digitales, automáticas, de fabricación aditiva e impresión digital, etc.), que complementará el proceso de creación de empleo, preferentemente en el sector aeronáutico, en la bahía”, dice.
Iniciativas que, inevitablemente, recuerdan y mucho al Centro de Fabricación Avanzada (CFA), que surgió de un acuerdo alcanzado en 2016 entre la Junta de Andalucía, la Universidad de Cádiz y las dos principales industrias de la Bahía, Navantia y Airbus, para crear un centro que impulsara la I+D+I, que se implantaría en unos terrenos de la Agencia Idea, junto a Delphi. A día de hoy ese CFA sigue sin funcionar.
La propuesta incluye mantener el empleo del personal de Puerto Real durante 2021 y 2022