APORTACIONES DEL MOVES
ciertos ajustes, pero lo que hay que tener claro es que todavía el porcentaje de coches cero emisiones o reducidas es pequeño, por lo que habrá que tener un etiquetado que fomente la renovación del parque pero que no sea excesivamente restrictivo. Es muy importante que los 100 por ciento de eléctricos y los híbridos enchufables tengan reconocimiento en este etiquetado”, subrayó.
Por otro lado, el director de Audi felicitó al Gobierno por la puesta en marcha del Plan Moves III, de impulso a la movilidad eficiente, como un “paso adelante en la buena dirección”, aunque demandó medidas estructurales adicionales como el establecimiento de un IVA cero para los modelos eléctricos y de uno reducido para los híbridos enchufables, así como una nueva fiscalidad verde que prime el uso en lugar
Aparicio reconoció que el Moves III tiene puntos de aprendizaje de los programas anteriores, ya que aporta un horizonte de estabilidad temporal, dota de fondos suficientes y aporta mecanismos correctores en caso de que la asignación de presupuestos para las comunidades autónomas, que se hace por población y no por mercado, produzca “ciertos desajustes”.
“Creo que hay un marco claro que tiene que activarse a nivel de las comunidades autónomas, pero que da un impulso decidido a la venta de vehículos eléctricos e híbridos enchufables y, por otra parte, a la instalación de infraestructura de recarga tanto a nivel de empresas como particulares”, afirmó.
No obstante, calificó este plan como “coyuntural”, por lo que abogó por la puesta en marcha de iniciativas estructurales que se están demandado desde el sector, como un IVA específico para los modelos eléctricos e híbridos enchufables, lo que, en su opinión, “ayudaría a la transición hacia una descarbonización total”, ya que son medidas que se han adoptado en los países en los que la electromovilidad ha despegado.
En cuanto al Plan Renove, reconoció que este programa, que contenía incentivos a la compra de coches de combustión, tuvo un impacto “muy limitado”, aunque confirmó que sirvió para “superar el concepto de demonización del Diésel”.