La matriculaciones siguen por debajo del nivel previo al Covid-19
● Las ventas de turismos se disparan en mayo un 178%, al compararse con el confinamiento duro
Un total de 95.403 turismos y todoterrenos fueron matriculados en mayo, lo que supone un incremento del 178% respecto a un año antes –cuando los concesionarios permanecieron medio mes cerrados por la primera ola de la pandemia–, aunque se trata de una cifra de niveles de 2015.
En un comunicado conjunto, la asociación de fabricantes Anfac y los distribuidores Faconauto y Ganvama explicaron ayer que, en comparación con el mismo periodo de 2019, cuando los establecimientos funcionaban con normalidad, las matriculaciones son un 24,6% inferiores.
Concretamente, frente a mayo de 2019, las matriculaciones de los vehículos comerciales ligeros se redujeron un 21,8% hasta las 16.205 unidades, mientras que las de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cayeron un 25,4%, hasta las 1.963.
Anfac destaca que el mercado ha reducido “ligeramente su tendencia de caída, gracias al fin del estado de alarma y la recuperación de la movilidad”, lo que se ha reflejado en el canal de alquiladoras. No obstante, la asociación se muestra preocupada por “la debilidad del canal particular”.
Una inquietud que también muestran en Facunauto, que ve de vital importancia que arranquen las medidas “que permitan revitalizar las adquisiciones de familias y particulares”, y urge a las comunidades autónomas a que aceleren la implantación del Plan Moves II.
Desde Ganvam, por su parte, calculan que las matriculaciones de 2021 quedarán por debajo del millón de unidades, por lo que urgen a que se tomen medidas “para amortiguar el desplome del mercado”.
En el acumulado entre enero y mayo, las matriculaciones han ascendido a 360.057, cifra que supera en un 40% a la de los cinco primeros meses de 2020 y que, aún así, se sitúa en el 35,9% por debajo de la de 2019.
Los particulares volvieron a ser el canal con mayor número de ventas, con 33.234 unidades, lo que supuso un aumento del 79,4% interanual. No obstante, las entregas de particulares cayeron un 39% respecto al mismo mes de 2019, por lo que no consiguen recuperar el ritmo de compra prepandémico.
Por su parte, las empresas subieron un 130,5% respecto a mayo de 2020, mientras que las alquiladoras se convirtieron en el canal que más creció, con un 1.233,6%, gracias, según las asociaciones, “al aumento de la vacunación, la recuperación de la movilidad y las previsiones de cara a la campaña de verano”.
Si se compara con mayo de 2019, el canal de las empresas cayó un 16,2% y el del renting lo hizo un 8,7%, por lo que registran unas bajadas mucho menores a las de los particulares.
Respecto a las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los turismos vendidos en mayo, se quedaron en 125,7 gramos por kilómetro (WLTP), un 7% inferior a la registrada en el mismo mes de 2020.
En mayo se matricularon 16.205 vehículos comerciales ligeros (furgonetas, “pick ups” y camiones ligeros), lo que supone un aumento del 89,1% a los correspondientes al mismo mes de 2020 y del 55,6% en términos acumulados. Por su parte, los 1.963 vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses entregados en mayo aumentaron un 93,6% frente al mismo mes de 2020 y un 29,5% si se tiene en cuenta todo lo que va de año.
los electrificados, híbridos y de gas aumentaron en mayo un 367% respecto al mismo mes de 2020, hasta las 30.514 unidades, 29.332 de ellas turismos.