Las obras del puente ‘viejo’ comenzaron ayer mismo
Dicho y hecho. Las obras en el puente José León de Carranza comenzaron ayer mismo después de cortarse al tráfico en la noche del pasado domingo. Por delante les quedarán a los operarios cuatro meses de trabajos para poner a punto este acceso a la ciudad que se inauguró el día 28 de octubre de 1969.
Estos trabajos, que se van a realizar por la vía de urgencia y que vendrán a costar unos 3 millones de euros, obligarán a disponer de una grúa de gran tonelaje y dimensiones, capaz de mover las vigas, igualmente grandes, que se van a instalar para reforzar la estructura del puente en el vano 30, en un proceso minucioso que se considera complicado de ejecutar tratándose de la estructura que es.
Durante las obras se llevarán a cabo, entre otras actuaciones, trabajos previos como la limitación de tonelaje con la implantación de car telería y señales circunstanciales; preparación de los accesos para los medios auxiliares y maquinar ia, incluyendo la ampliación de la plataforma de la carretera C A-36 en el estribo de Cádiz del PJLC, la ejecución de accesos a muros envuelta de estribo, montaje de andamiaje para acceso a frontal de estribo y cargadero de pila 27, y cerramiento de toda la zona de obra, incluyendo la ocupación temporal de parte de la calle Puerto Elcanode Cádiz.
Habrá desvíos temporales y restituciones de ser vicios afectados propios (tubería de agua y suministro de alta tensión al tramo móvil), y los de la DGT del Ministerio del Interior.
Se producirán asimismo demoliciones y desmantelamiento en el vano 30; cortes de tablero y riostras para independizar las vigas, recalzando las mismas para evitar su vuelco; reparaciones de las vigas a desmantelar para su estrobaje y posterior izado; demolición de las vigas retiradas y transporte de restos a vertedero autorizado.
Se acometerá la ejecución de nuevo tablero en vano 30: o Prefabricación, transporte y colocación de vigas de 2,20 m. de canto y 44 m. de luz, con los medios de elevación empleados para laretirada de las existentes; restitución de pretil y barandilla de capa de rodadura y juntas de dilatación y de instalaciones de iluminación en vano 30.
Se producirán inspecciones detalladas del puente, estudio de solución definitiva y redacción del proyecto de demolición necesario para llevar a cabo las actuaciones previstas: y super visión de las inspecciones, estudios y proyecto de demolición.
Por otra parte, las necesidades de paso de buques bajo el Puente José León de Carranza se han coordinado con el Arsenal de La Carraca y con la empresa Navantia. Aprovechando que no va a haber tráfico rodado por el Carranza, Carreteras va a realizar también una campaña de revisión importante de parte de los mecanismos de accionamiento de la parte móvil del puente, al igual que se va a aprovechar para hacerlo en el resto del Carranza para la parte del tráfico rodado fuera de la actuación de emergencia.
El plazo inicial previsto para la realización de las actuaciones de mejora del mecanismo de apertura del Puente Carranza sería de cuatro semanas a partir del 10 de marzo, por lo que se precisaba el cor te del tráfico marítimo entre los días 11 de marzo y el 7 de abril. En caso de necesitar posteriormente algún otro período de corte de tráfico marítimo para realizar ajustes sobre las nuevas medidas que se pretenden implantar en el sistema de accionamiento del puente, será coordinado de nuevo con los prácticos de la Armada del Arsenal de La Carraca.
Los trabajos se realizan por la vía de urgencia y van a costar unos tres millones de euros